2700辆卡车被困，波兰货运司机持续封锁乌克兰边境进入二月

2026年2月1日，因波兰车主司机持续抗议欧盟许可规定，长达8至10公里的货车长龙再次在雅霍丁、拉瓦-鲁斯卡、克拉基韦茨和谢希尼边境口岸排起。据波兰边境警卫局发布并由乌克兰国家边境警卫局确认的数据，仅波兰一侧周一早晨就有约2700辆车排队等待通关。

这场始于2025年11月的封锁行动，旨在恢复因俄罗斯入侵乌克兰后被取消的双边许可配额。波兰货运司机表示，乌克兰运营商在西向货运中压低价格，挤压了国内承运商的利润空间，而燃油和过路费的飙升更是加剧了成本压力。尽管华沙和基辅已进行了三轮谈判，但未达成妥协，抗议范围也扩大到包括对农产品进口不满的波兰农民工会。

对于供应链管理者而言，这场僵局不仅是政治表演：从波兰经济特区组装的汽车零部件和电子产品向东运输的平均通关时间已从两天延长至一周以上。通过梅迪卡铁路联运终端的运力已全部预订满，出口商寻求替代方案，导致热舒夫和卡托维兹的空运费率在两周内上涨了18%。



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在人力资源方面，负责波兰与乌克兰西部之间员工调动的团队也感受到了压力。长途客车公司报告称，绕行斯洛伐克边境口岸的绕行距离可达200公里，而持短期（C类）签证的派遣人员若被困排队，可能会违反申根90/180天停留规则。法律顾问建议收集边境警卫局的延误证明信，以减轻可能的逾期处罚。

波兰政府已提出设立国内承运商补偿基金，并暗示可能重新引入有限的许可控制，但乌克兰谈判代表警告称，收紧运输自由可能违反与欧盟的协会协议。组织者表示，除非本周谈判取得进展，否则封锁将“全天候持续”至2月中旬。