Adif加快马德里—巴塞罗那高速铁路改造，确保不停运

铁路基础设施管理机构Adif于2026年2月1日震惊业界，宣布将提前启动对西班牙最繁忙的高速铁路走廊——马德里阿托查至巴塞罗那桑茨线的全面翻新工程，施工时间由原定的2027年提前至今年。交通部长奥斯卡·普恩特表示，加快进度是为了应对近期激增的振动投诉，并提升线路运营速度，从现有的300公里/小时提高到设计极限的350公里/小时。

关键在于，Adif计划在施工期间保持列车运行，主要通过夜间集中施工和实施滚动限速措施来实现。首阶段为马德里至卡拉塔尤德区间，重点进行道砟更换和安装专利“气动枕木”，以减少飞溅的道砟并支持更高速度。虽然这一模式借鉴了马德里至塞维利亚线路的早期工程，但运营方警告称，开放轨道施工策略可能导致时刻表不稳定和行程时间延长。

对于企业出行团队来说，消息喜忧参半：列车将继续运行，保障了该线路在国内航班市场中占据80%的份额，但准点率将受到影响，日间往返会议需预留充足时间。Renfe、Iryo和Ouigo的售票经理已开始预留额外列车资源，以应对每段区间可能出现的5至15分钟延误。



与此同时，负责安排员工进出西班牙的旅行规划师，尤其是非欧盟国籍人员，应注意铁路时刻变动可能影响签证的起止日期。VisaHQ西班牙门户网站（https://www.visahq.com/spain/）提供申根签证加急申请、续签跟踪及紧急处理服务，帮助企业在施工导致行程临时调整时保持合规。

这项耗资10亿欧元的工程也体现了西班牙推动高速铁路作为国内航班绿色替代方案的决心。环保顾问估计，将线路速度提升至350公里/小时可缩短最快车次约15分钟，使铁路对来自西班牙金融中心的旅客更具吸引力。承包商预计，最具干扰性的施工阶段将集中在2026年10月至2027年3月，恰逢旅游淡季。

Adif将于下月公布详细施工日程。频繁往返于马德里、萨拉戈萨和巴塞罗那的企业应审视弹性工作安排，并考虑在施工高峰期将部分会议转为线上形式。