都柏林机场曾考虑禁止公务机起降，以确保乘客数量不超标

都柏林机场运营商daa正竭力寻找避免突破该机场3200万乘客法定上限的方案，而最新披露的通信显示，直到本月，一项激进的方案仍在讨论中：暂停所有公务机的起降。

据《爱尔兰时报》获得的记录显示，daa高层曾考虑暂时禁止企业和私人飞机起降，因预测整体客流将超过机场2007年规划许可设定的限额。行业组织Signature Flight Support、Universal Aviation和爱尔兰商务及通用航空协会（IBGAA）警告称，此举将向常用公务机运送高管和技术团队进出爱尔兰的跨国投资者发出“极其负面信号”。

公务航空占都柏林年飞机起降总量不到2%，但利益相关者表示其战略价值远超数量。制药、科技和金融服务领域的跨国公司常需点对点航班或高安全级别的运输，常规航班难以满足。切断这类服务——即使是暂时的——将削弱爱尔兰的竞争力，尤其在其他欧洲枢纽争夺同类投资的关键时刻。



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文件还显示，daa曾考虑但最终放弃了其他缓解措施，如减少对增长型航空公司的激励返利，或鼓励航司将航班转移至科克或香农机场。法律意见认为，机场可在轻微超限时避免处罚，但若严重违规，可能面临芬加尔县议会的执法令、高额罚款及航线扩展冻结。

乘客容量上限的争议正值敏感时刻。欧盟监管机构敦促成员国在2026年入境/出境系统启用前提升机场容量，而爱尔兰国家航空政策则致力于实现可持续的连通性增长。此事件凸显政策制定者在环境管控、社区关切与保持爱尔兰开放高价值经济之间必须保持的微妙平衡。拥有公务机项目的企业应密切关注事态发展，尽早申请时隙，或考虑第二梯队的爱尔兰机场安排第二季度至第三季度的出行。