
廉价航空公司Vueling于1月29日宣布,将于2026年6月2日至10月24日期间开通尼斯蔚蓝海岸机场至塞维利亚的每周三班直飞航线。作为国际航空集团(IAG)旗下的西班牙航空公司,Vueling将成为该航线的唯一运营商,填补了法国里维埃拉与安达卢西亚快速发展的科技和航空航天产业集群之间长期存在的航空连接空白。
对于企业差旅经理来说,这条新航线比目前通过巴塞罗那或马德里中转的最快单程航班节省至少两小时,避免了48小时出差任务中尴尬的隔夜停留。索菲亚·安提波利斯科技园区和摩纳哥金融中心的企业预计,将更便捷地接触到空客位于塞维利亚的最终组装线以及西班牙南部不断扩展的可再生能源项目。
虽然该航班属于申根区内航班,欧盟公民无需签证,但许多里维埃拉地区的高管会顺道前往北非、中东或拉丁美洲。VisaHQ的法国门户网站(https://www.visahq.com/france/)能简化这些后续行程的签证手续,快速确认入境要求、办理电子签证并实时更新状态,帮助差旅经理避免临时的繁琐文件问题。
地中海西岸的旅游机构也期待此举带来积极影响:塞维利亚会议局一直在向法国企业推广该市作为冬季会议奖励旅游(MICE)目的地,而蔚蓝海岸旅游局则希望吸引更多非夏季高峰期的高消费西班牙游客。Vueling表示,开航促销单程票价将从49欧元起,仅含手提行李,这符合其提供泛欧洲短途高频航班的战略,同时避免蚕食母公司伊比利亚航空在马德里的长途航线客源。
此次宣布正值尼斯机场国际座位容量恢复至2019年水平的106%,地方政府正推动减少对巴黎戴高乐机场中转流量的依赖。Vueling目前已从尼斯运营至巴塞罗那、毕尔巴鄂和瓦伦西亚;塞维利亚则是机场2025年本地出口商调查中最受期待但尚未开通的目的地之一。
差旅政策方面,航线为季节性运营,每周仅三班,企业协议票价可能有限。出行团队应提前预订6月首航,并预计冬季将暂停运营,除非载客率支持全年延续。由于航班属于申根区内,预计即使欧盟出入境系统10月启用,门到门的旅行时间也将保持稳定,但经西班牙转机前往拉丁美洲的乘客仍需通过马德里安检。
对于企业差旅经理来说,这条新航线比目前通过巴塞罗那或马德里中转的最快单程航班节省至少两小时,避免了48小时出差任务中尴尬的隔夜停留。索菲亚·安提波利斯科技园区和摩纳哥金融中心的企业预计,将更便捷地接触到空客位于塞维利亚的最终组装线以及西班牙南部不断扩展的可再生能源项目。
虽然该航班属于申根区内航班,欧盟公民无需签证,但许多里维埃拉地区的高管会顺道前往北非、中东或拉丁美洲。VisaHQ的法国门户网站(https://www.visahq.com/france/)能简化这些后续行程的签证手续,快速确认入境要求、办理电子签证并实时更新状态,帮助差旅经理避免临时的繁琐文件问题。
地中海西岸的旅游机构也期待此举带来积极影响:塞维利亚会议局一直在向法国企业推广该市作为冬季会议奖励旅游(MICE)目的地,而蔚蓝海岸旅游局则希望吸引更多非夏季高峰期的高消费西班牙游客。Vueling表示,开航促销单程票价将从49欧元起,仅含手提行李,这符合其提供泛欧洲短途高频航班的战略,同时避免蚕食母公司伊比利亚航空在马德里的长途航线客源。
此次宣布正值尼斯机场国际座位容量恢复至2019年水平的106%,地方政府正推动减少对巴黎戴高乐机场中转流量的依赖。Vueling目前已从尼斯运营至巴塞罗那、毕尔巴鄂和瓦伦西亚;塞维利亚则是机场2025年本地出口商调查中最受期待但尚未开通的目的地之一。
差旅政策方面,航线为季节性运营,每周仅三班,企业协议票价可能有限。出行团队应提前预订6月首航,并预计冬季将暂停运营,除非载客率支持全年延续。由于航班属于申根区内,预计即使欧盟出入境系统10月启用,门到门的旅行时间也将保持稳定,但经西班牙转机前往拉丁美洲的乘客仍需通过马德里安检。










