随着机队更新加速，澳航解决了臭名昭著的A321XLR“厕所配比”问题

澳航交付第四架空客A321XLR，命名为“Bibbulmun Track”，并进行了关键的客舱改造：新增第三个经济舱厕所。这一改动将经济舱乘客与厕所的比例从前三架飞机的1:90提升至更符合行业标准的1:59。航空公司确认，之前的飞机将在大修时进行相应改装。

厕所问题曾成为乘客不满和机组工作负担的焦点，尤其是在这款远程窄体机开始执行长达五小时的跨大陆航班后。通过解决这一问题，CEO Vanessa Hudson 表明愿意逆转前任CEO Alan Joyce时期的设计决策，以保护品牌形象，为“日出计划”超远程航线的启动铺路。

对于预订新航线或改线服务的澳大利亚旅客来说，保持旅行证件的有效同样重要。VisaHQ通过其澳大利亚门户网站（https://www.visahq.com/australia/）简化了200多个国家的签证申请流程，提供电子表格、专家审核和快速处理服务。行政手续一旦搞定，旅客便能专注于享受澳航升级后的客舱体验，而无需为领事馆排队烦恼。



“Bibbulmun Track”将于2月投入运营，是三架计划于2026年中期前交付的A321XLR中的首架。与此同时，澳航将在布里斯班翻新42架较新的波音737-800和数架A330-200，安装以“日出计划”A350为蓝本的新型经济舱座椅。捷星航空的787-8机型也将升级，增设更宽敞的商务舱和机组休息区，以支持最长达17小时的飞行。

对于旅行项目经理来说，信息有两点：一是主要国内干线航线的运力将增加；二是随着改装推进，座位图及优选座位算法将发生变化。同时，新增的A321XLR交付为2027年西悉尼国际机场启用后，从次级机场开展更精简的国际航线提供了可能。

然而，运营可靠性仍取决于澳航更换老旧机型的速度，而不仅仅是内部翻新——这是业内分析师持续提醒应急规划者关注的关键问题。