中国南方航空将重启北京—赫尔辛基航线，恢复北欧通达性

随着长途航线运力逐步恢复正常，中国南方航空确认将于2026年3月底重启北京大兴至赫尔辛基万塔的直飞航班。该航线自2021年初暂停，重启初期将以每周三班波音787-9执飞，夏季北半球时刻表期间将增至每日一班。（来源：aviation.direct）

对于芬兰机场运营商Finavia而言，此举恢复了其通往中国北方的唯一直达通道，对机械、木材及温控药品等出口货主至关重要，这些货物此前依赖这条约六小时的直飞航线。商务旅客也对此表示欢迎：芬兰的移动科技公司、造纸企业和设计机构均在北京和天津设有业务，而有意投资北极物流项目的中国投资者则偏好通过赫尔辛基进入申根区。

此决定得益于Finavia的定向激励措施——免除停机费并提供市场推广支持——以及芬兰政府推动减少对俄罗斯领空转机依赖的战略，后者目前仍处于关闭状态。中国南方航空将绕飞中亚和波罗的海地区，航程时间增加约一小时，但避免了此前因绕远而导致航线经济性下降的情况。



需要办理签证的旅客——无论是中国公民的申根签证，还是芬兰人赴北京的商务签证——均可通过VisaHQ简化手续。该平台提供逐步数字化指引、详细说明及快递服务（https://www.visahq.com/china/），帮助申请人避开使馆排队和临时变动，便于在机票开放时迅速锁定座位。

出行管理者看重其战略价值：赫尔辛基紧凑的航站楼支持35分钟内完成欧盟境内转机，使中国旅客可凭一张机票直达50多个欧洲城市。同样，欧洲企业可利用中国南方航空大兴枢纽快速转机至中国内地二线城市，避开北京首都机场的拥堵。货运能力每班可达20吨，有助于芬兰拉普兰的海鲜出口商及中国电商巨头向西运送时尚商品。

签证流程依然简便：芬兰已被北京列入单方面30天免签名单，且中国去年秋季恢复了赫尔辛基的申根签证全面受理。旅行顾问提醒，若地缘政治局势恶化，亚欧航线座位需求可能超过供应，建议提前预订并利用动态定价工具，确保在航线恢复初期锁定运力。