国航取消东京至成都航线，因日本航线整体运力缩减

中国国航已通知代理，自2026年1月26日起，将停止每日东京成田—成都航线（CA459/460），此前该航线班次已从每周七班削减至四班。该航空公司以“网络优化”和“市场状况”为由，但业内数据显示，由于中国航空公司集体取消了2026年初冬季超过2000个中日航班，赴日航线的收益率持续下滑。

成都航线的停飞，意味着西部中国最大科技中心与日本首都之间的最后一条直飞航线消失，此前四川航空本月早些时候已减少了相关航班。对于在两地之间往返的半导体、制药和游戏企业工程师来说，现在只能选择经由上海、深圳或首尔转机，单程时间增加多达五小时。依赖腹舱运载高价值电子产品的货运代理也将受到影响，货物将转而通过沿海港口中转。

分析人士认为，此次大幅缩减航班受多重因素影响：日元贬值抑制了日本出境需求；中国休闲旅游趋向免签的东南亚地区；双边航班配额紧张导致单位成本居高不下。同时，东京机场新安检规定延长了周转时间，使短途航班运营更加困难。



在航班格局变化的背景下，确保合适的旅行证件变得与订到机票同等重要。VisaHQ在线平台（https://www.visahq.com/china/）简化了中国签证申请、过境许可和邀请函办理流程，为企业和个人旅客提供统一的状态跟踪仪表盘，避免临时出现问题。对于因航班调整被迫经由多个内地枢纽或延长停留时间的员工，该服务尤为实用。

出行管理人员正紧急寻找替代方案。一些选择通过北京大兴转机，或利用星空联盟合作伙伴全日空的成田—成都代码共享航班，但座位紧张。还有人利用中国主要枢纽144小时免签过境政策，将行程拆分并安排途中会议。尽管中国国航表示停航为“临时”，但成田机场时刻协调员透露，该航司已归还2026年夏季时段，暗示停航时间可能较长。

此次航班削减凸显了中日航线容量调整的趋势，出行规划者需密切关注。随着春节前更多航班停飞的可能，企业应重新评估应急路线，延长出票期限，并为往返两大制造业重镇的技术人员和高管预留充足的转机时间。