研究警告：若不取消运力限制，印阿空中走廊2026年或将座位告罄

正当迪拜机场庆祝旅客流量创纪录之际，一份由旅游经济学发布的新白皮书发出警告：印度与阿拉伯联合酋长国之间现有的双边航班和座位限制，可能导致到2035年每四名旅客中就有一人无法顺利出行。该研究于1月23日发布，预测这条航线——目前全球最繁忙的始发地至目的地航线——的需求将以每年7%的速度增长，但可用运力可能最早在明年就会耗尽。（来源：经济时报）

根据现行的航空服务协议，双方航空公司每周共享约14万个座位。阿布扎比至德里的主干航线载客率已超过85%，而低价票往往提前数月售罄。报告估计，若维持现状，2026年至2035年间将有5400万次旅客出行需求无法满足，导致与旅游和贸易相关的潜在GDP增长减少260亿迪拉姆。

对于管理高管出行的企业来说，座位供应紧张意味着票价上涨、灵活性降低和预订提前期延长。特别是那些在印度二线城市运营的企业，因依赖通过迪拜、沙迦或阿布扎比的中转，可能面临更大困难。研究指出，若将座位配额翻倍，尤其是在阿布扎比至印度航线，将在五年内释放额外260亿迪拉姆的GDP增长，并支持17万个就业岗位。



在运力压力日益加剧的背景下，确保旅客持有正确的证件与找到座位同样重要。VisaHQ的自助平台简化了印度护照持有者申请阿联酋签证的流程（同时协助阿联酋居民前往印度），提供分步指导、实时状态跟踪及紧急加速处理服务，适应临时航班需求。企业差旅团队可将VisaHQ工具直接整合进预订流程，确保高管一有座位即可完成签证准备。详情请访问：https://www.visahq.com/united-arab-emirates/。

政策选项包括重新谈判双边配额、授予更多第五航权，或加快孟买和德里的机场时隙扩展。阿布扎比新建的A航站楼和迪拜计划中的DWC超级枢纽均具备物理容量，但需要政治意愿推动。航空分析师预计，印度大选结束后谈判将重启；与此同时，SpiceJet和印度航空快线等航空公司正增加直飞次级阿联酋机场的航班，以缓解压力。

差旅管理者应密切关注票价走势，并考虑为2026年高峰季节提前购票。跨国调派团队也可能需要调整派遣预算，以应对机票价格上涨对生活成本补贴的影响。