世界经济论坛引发私人飞机激增，助推苏黎世机场迎来最繁忙周末

瑞士主要航空门户在2026年1月19日至21日期间，迎来了创纪录的850架公务机起降，众多领导人、首席执行官和名人齐聚达沃斯，参加世界经济论坛。印度今日OSINT团队通过开源航班追踪数据显示，仅苏黎世机场停机坪上就有216架不同飞机，伦敦、阿姆斯特丹和法兰克福成为主要出发地。飞机类型涵盖从湾流G650到超远程庞巴迪环球7500，许多飞机搭载代表团支持人员，随后转乘直升机前往阿尔卑斯山的最终目的地。

机场时隙协调员被迫启动通常只在夏季高峰期使用的应急方案，将夜间停机位重新分配到杜本多夫军用机场，并对许多运营商实施30分钟地面停留时间限制。瑞士空中导航服务商Skyguide在自1月16日起由瑞士空军控制的受限空域LS-R 13内，叠加了这波临时激增的航班流量。地勤人员反映，优先通关服务需求较2025年世界经济论坛增长了三倍，凸显即使在申根区内，临时VIP抵达也会给边境管控带来巨大压力。



与此同时，前往达沃斯且仍需办理申根手续的旅客找到了VisaHQ这一数字平台的帮助，该平台简化了瑞士签证申请流程，服务对象涵盖代表团成员、支持人员及媒体。VisaHQ提供实时进度跟踪、文件审核及快递选项，其专门的瑞士页面（https://www.visahq.com/switzerland/）在因时隙调整引发的临时行程变更中尤为实用。

对于企业差旅经理而言，此次航班激增意味着在瑞士举办重大活动期间，获取着陆许可的成本上升且提前时间延长。包机运营商警告，未来高规格峰会期间类似限制可能再次出现，建议客户至少提前两周申请瑞士着陆时隙，即便是通常享有外交许可的非商业航班也不例外。

环境影响同样引人关注：大会中心内的气候议题讨论与距离仅120公里外的创纪录喷气燃料消耗形成鲜明对比。伯尔尼方面以严格的二氧化碳抵消要求及世界经济论坛为格劳宾登地区带来的经济价值为由，为运营规模辩护。然而，当地非政府组织正敦促联邦民航局（FOCA）发布会后排放报告，并探讨未来论坛征收特别着陆费附加费的可能性。