瑞安航空首席执行官对埃隆·马斯克“收购”传闻不以为意，称欧盟外资持股规定是关键因素

爱尔兰廉价航空巨头瑞安航空CEO迈克尔·奥莱利与科技亿万富翁埃隆·马斯克之间的社交媒体“斗嘴”于1月21日升级，马斯克发推称，鉴于瑞安拒绝了他的Starlink机上Wi-Fi提案，他可能会直接收购这家爱尔兰航空公司。奥莱利在都柏林的新闻发布会上对此回应称，这只是“炒作噱头，法律上不可能”，并指出欧盟法规限制非欧盟投资者对欧盟航空公司的持股比例不得超过49%。

这场争执背后，折射出两个对全球出行管理者至关重要的问题。首先，瑞安航空仍是进出爱尔兰最大的航空公司，占都柏林机场座位数的40%以上。其所有权结构或战略方向的任何不确定性，都会影响依赖其高频航线进行欧洲枢纽间短途商务出行的企业差旅计划。其次，这场分歧凸显了航空公司在安装卫星Wi-Fi时面临的成本权衡。奥莱利表示，Starlink的天线会增加阻力，导致每年多达2.5亿美元的燃油成本，这部分费用最终将转嫁到机票价格上。

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目前，瑞安航空正在寻找更便宜且愿意补贴安装费用的联网服务商，但高管们坚称乘客数据表明，愿意为机上宽带付费的乘客不到10%。出行管理团队应对欧洲短途航线的机上无缝联网抱有理性预期，预计这一状况将持续到2026年。

奥莱利还透露，这场推特风波实际上在过去一周内提升了2-3%的预订量——这再次证明品牌曝光度对市场的推动作用。他还鼓励马斯克成为被动股东：“这比投资X（推特的新名称）更划算。”无论是否认真的，这一事件凸显了欧盟航空公司所有权规则的韧性，这些规则旨在保护航权，是跨境并购传闻出现时必须重点考虑的关键因素。

对爱尔兰企业的启示：瑞安航空的战略、机队规划和定价权仍牢牢掌握在爱尔兰和欧盟监管之下。预计不会有剧烈变动，但应密切关注机上联网的发展，这可能会改变该航司对高价值商务旅客的吸引力。