苏黎世机场2025年旅客量达3260万，打破疫情前纪录

苏黎世机场证实了许多差旅经理从报销单中感受到的趋势：前往瑞士的商务和休闲客流不仅已恢复，而且增长速度超过欧洲平均水平。1月17日发布的数据显示，2025年该枢纽共接待了3260万名旅客，比2024年增长4.5%，比2019年创下的历史最高纪录高出110万。

复苏的动力来自三方面。首先，跨大西洋的企业需求激增，生命科学、私人银行和科技跨国公司加大了面对面会议的频率；瑞士航空、达美航空和联合航空选择增加运力，而非单纯追求收益。其次，瑞士作为高端休闲目的地的吸引力回升，使得高端舱位在周一至周四的商务时段之外依然保持高满载率，提升了整体载客率。第三，海湾和亚洲航空公司恢复了每日两班的航班，重建了疫情期间失去的东西向连接。

对于出行管理者来说，这意味着关键长途航线的座位供应更充足，平均票价略有下降。差旅管理公司报告称，苏黎世至纽约的商务舱座位比去年增加了14%，提前预订的票价下降了7%。运力提升也减少了在苏黎世至班加罗尔等特殊航线上的高成本包机需求，12月汉莎航空通过慕尼黑的同日转机服务已恢复。



不过，非免签国家的高管在预订座位时仍需准备好相应签证材料。VisaHQ专门的瑞士签证页面（https://www.visahq.com/switzerland/）帮助差旅协调员全程在线办理签证、实时跟踪进度并统一结算，大大减轻了因出行量激增带来的行政负担。

基础设施方面压力明显。苏黎世机场股份公司加快了7亿瑞郎的A号停机坪重建工程，并计划在7月前新增8台CT安检扫描仪，确保安检时间控制在10分钟以内。人力资源部门应提醒员工在工程完工前（预计2026年底）预留更多通关时间。连接林马塔尔走廊的直达铁路预计将提前一年于2026年12月开通，届时西苏黎世通勤者的机场通勤时间将缩短最多12分钟。

除了旅客数量的增长，苏黎世机场的优异表现巩固了其作为汉莎集团最盈利基地的地位，这将有助于未来更多机队投资流向瑞士。对于负责复杂项目出行的派遣经理来说，未来两年将有更多长途航线选择和更灵活的航班安排。