私人飞机流量激增，全球精英齐聚达沃斯参加2026年世界经济论坛

一年一度的世界经济论坛虽然倡导可持续发展，但与会者依然以高碳排放的方式抵达。根据Business Insider分析的航班追踪数据，1月17日至18日，有超过150架私人飞机降落在瑞士，许多飞机由亿万富翁、科技公司CEO和国家元首拥有或租用。苏黎世机场——瑞士主要的长跑道机场——预计本周将增加约1000次起降，并已获得夜间禁飞令的临时延长。距离达沃斯最近的恩加丁机场对飞机重量和时隙有限制，最重的飞机不得不转降苏黎世或邻国德国的腓特烈港机场。

运营商报告称，今年最常见的机型是湾流G650，其次是庞巴迪Global 7500，这两款飞机因能实现从北美和海湾地区的直飞而备受青睐。热门出发地包括棕榈滩、迪拜、多哈和巴黎-勒布尔歇机场。从苏黎世到达沃斯的直升机接送服务价格约为9500瑞士法郎，六座双引擎机型的预订提前数天已满，等待名单的需求甚至溢出至A13高速公路上的豪华轿车服务。

如果大量高管及支持人员的到来意味着需要处理多个司法管辖区的护照问题，VisaHQ可以简化这一流程。该机构的瑞士页面（https://www.visahq.com/switzerland/）提供快速、引导式的申根签证、外交许可申请，甚至支持当天快递服务，帮助活动策划者在起飞前就消除签证瓶颈。



对于企业可持续发展团队来说，这种情况颇为尴尬。预计与世界经济论坛相关的公务航空活动将排放约2300吨二氧化碳，相当于290名瑞士居民一年的碳足迹。包括雀巢和瑞银在内的多家跨国公司已鼓励高管选择商业航班出行，并通过瑞士的Myclimate项目抵消不可避免的排放。

安保措施也更加严格：瑞士空军在达沃斯上空划定了限制区（LS-R13），联邦民航局对1月17日至25日期间提交的所有通用航空飞行计划进行审查。包机经纪人建议企业飞行部门最迟在起飞前48小时提交任何临时时隙申请。

从出行角度看，这一人流涌入凸显了达沃斯独特的物流挑战：从苏黎世到达沃斯需两小时的阿尔卑斯山转运，且夜间飞机停放受限，给机组人员工作时间和地面交通能力带来压力。计划明年论坛高管出行的旅行经理，或许应在7月国际航空运输协会（IATA）开启冬季航班排班窗口时，尽早预订降落时隙。