瑞士接任莱茵河航运委员会主席，推动内陆运输绿色转型

瑞士本周悄然取得了交通领域一项重要的外交胜利：自2026年1月1日起，瑞士正式接任为期两年的莱茵河航运中央委员会（CCNR）轮值主席国。CCNR是全球历史最悠久的国际河流管理机构，起源于维也纳会议，负责制定欧洲80%内陆水运货物的技术、安全及社会规范。

伯尔尼于1月16日正式宣布这一新角色，赋予联邦交通办公室（FOT）在2026-2027年期间的议程主导权。此时，莱茵河船队正面临双重挑战：气候变化引发的低水位问题以及欧盟即将实施的脱碳期限。瑞士官员表示，将利用主席国身份加快推广替代燃料驳船，并推动统一的数字交通管理系统，帮助货主更好地将河运纳入门到门物流链条。



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从企业流动性的角度看，此举意义重大，因为约三分之一的瑞士对外贸易至少部分依赖莱茵河运输。更快的海关预先清关和更可预测的航行时间表，将使跨国公司更容易将供应链从拥堵的公路走廊或昂贵的铁路时段中重新平衡。CCNR主席国身份也与联邦委员会2050年气候战略相契合，后者目标是将货运温室气体强度减少50%。

对全球流动团队的实际影响包括可能出现的河运碳排放报告新要求，以及修订后的危险品规定，这些可能影响从巴塞尔三式联运港出口的高价值化学品、机械和医药产品。雇主应密切关注预计最早于3月发布的CCNR工作组文件，了解试点项目和过渡性豁免的具体细节。与此同时，瑞士报关行建议在1月至2月的驳船预订中预留更多时间，以应对秘书处的领导交接和信息系统升级。