欧盟监管机构试飞中国商飞C919，为中国客机进军欧洲天空铺路

欧洲联盟航空安全局（EASA）于1月15日确认，其飞行测试团队已在上海完成了中国商飞C919飞机的一系列评估飞行。这些飞行标志着EASA验证流程的重要里程碑——这是中国窄体客机获得欧洲航空公司商业运营认证的前提条件。

由国有企业中国商用飞机有限责任公司（COMAC）研发的C919，于2025年开始在中国东方航空投入国内运营。然而，国际市场的认可则依赖于EASA和美国联邦航空管理局等机构的认证。EASA的测试活动涵盖了操控性能、航空电子设备、飞行控制系统及安全文件的审查，使商飞更接近进入高利润的出口市场。

派遣技术人员赴上海参与持续飞行测试合作的企业，可能会发现办理相关手续与飞机认证同样复杂。VisaHQ的在线平台，特别是其中国签证专区（https://www.visahq.com/china/），通过分步骤清单、实时客服支持及门到门快递服务，简化了签证流程，确保工程师、飞行员和审核员按时抵达商飞设施。



若认证成功，欧洲航空公司在密集的欧盟内部航线上，或将把C919作为空客A320neo和波音737 MAX系列的替代选择，为长期由空客和波音主导的双头垄断市场注入新竞争力。分析人士指出，欧洲的认证也将促进非洲和中东等地区监管机构的认可，这些地区多数遵循EASA标准，从而扩大商飞的全球影响力。

对于中国供应链企业而言，欧洲的认可将刺激对国产航空电子设备、起落架和复合材料结构的需求。关注中国乘客增长的跨国公司，可能需要让工程团队熟悉第三种机型，影响维修计划和飞行员培训预算。同时，总部设在爱尔兰和新加坡的租赁公司已开始评估首批出口机型的残值情况。

EASA尚未公布认证完成的具体时间表，但业内人士预计还需至少六个月的数据分析。企业出行管理者应密切关注进展：一旦获得欧洲认证，中国航空公司可能将在中欧主干航线上部署C919，改变机队结构，并可能影响企业旅客的机舱产品一致性。