美国交通部提议采取更宽松的执法方式，降低对航空公司的高额罚款

美国交通部航空消费者保护办公室（OACP）于1月8日发布了草案指导意见，拟将该机构近年来针对航空公司因停机坪延误、航班变更退款及残疾人权益违规行为所处以的高额罚款政策进行调整。根据该提案，监管机构将首先发出警告信，给予航空公司整改机会，随后才考虑采取民事处罚——明确撤销了2023年拜登政府时期承诺加重罚款的政策。

这一转变源自2026年2月特朗普总统发布的行政命令，要求各机构保持处罚“合理且相称”。同一公告中，交通部透露已免除2024年对美国航空公司1,670万美元的部分罚款，以及对西南航空因2022年假期大瘫痪事件创纪录的1.4亿美元罚款中剩余的1,100万美元，理由是两家航空公司均做出了“善意的运营投资”。

尽管监管执法力度可能有所波动，但文件要求依然严格。VisaHQ的企业平台（https://www.visahq.com/united-states/）通过自动化签证和护照处理、提供实时状态提醒及合规仪表盘，并与现有预订工具集成，帮助差旅和出行团队提前应对各种中断。通过简化审批流程和存储旅客档案，VisaHQ让管理者能够专注于履行关怀责任和退款谈判，而非临时处理繁琐的文书工作。



企业差旅经理担忧，执法趋软可能削弱威慑力，而当前人手短缺、极端天气和无人机导致的地面停飞等因素，正使航班中断水平回升至疫情高峰期。商务旅行联盟警告会员，罚款减少可能导致退款速度放缓，削弱企业合同中服务水平协议的谈判筹码。

另一方面，航空公司则认为以合规为先的执法方式将使其能将资源投入技术和人力升级，而非诉讼。达美航空和联合航空周五向投资者表示，拟议政策“将问责与持续改进框架相结合”，预计可释放数千万美元资金，用于机场信息技术现代化和高端舱位扩展项目。

该指导意见将于2月7日前公开征求意见。出行和采购团队应提交反馈，说明延迟退款如何影响关怀责任政策和现金流预测。若最终通过，公司可能需加强合同退款条款，确保企业信用卡具备应对更长退款周期的灵活性，并向旅客普及2024年发布的仍具约束力的自动退款规则下的权益。