严寒冻结扰乱瑞士铁路网络，气温骤降至零下28摄氏度

瑞士本周初被一股北极冷空气笼罩，导致汝拉山谷的拉布雷文村气温降至零下28摄氏度，大多数主要城市气温也跌破零下10摄氏度。尽管阿尔卑斯山度假区迎来了新雪，但极端寒冷严重影响了国家铁路系统的部分运行。瑞士联邦铁路公司（SBB）报告称，夜间有大量道岔加热器故障，迫使列车限速、临时更换站台，部分线路甚至被迫取消班次。

冬图尔至苏黎世、伦茨堡至卢塞恩以及巴塞尔至伯尔尼的通勤列车运行间隔不规律。长途城际列车受影响较小，但延误波及了当天大部分时刻表。SBB表示，其7500个道岔加热器中有多达7%因冰层积聚速度超过电加热元件的融冰能力而失效。现场技术人员被紧急调配，暂停计划内维护，专注除冰作业；运营控制中心则通过动态改线，确保关键货运通道畅通，保障供应链稳定。



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此次中断再次引发了对气候适应能力的关注。瑞士铁路以准时著称，但瑞士气象局数据显示，全年“冰冻日”数量逐渐增加，即全天气温持续低于零度。SBB确认正在试点智能传感器技术，仅在必要位置启动加热，有望将能耗减半，同时保持道岔正常运作。商务出行管理者被建议密切关注实时预警，并在本周余下时间安排更宽裕的换乘时间，因气象预报显示气温将持续低于零度，至少持续到周五。

从交通政策角度看，此次事件凸显了极端天气如何抵消时刻表优化和跨境整合带来的效益。拥有时效性强货物运输或大量通勤员工的企业应重新评估应急预案，包括远程办公启动条件及长途客车等替代运输方式。持非灵活车票的旅客在延误超过60分钟时，可根据SBB乘客权益计划申请退款或改签。