波兰运输商封锁升级，乌克兰边境卡车排队最长达30天

波兰与乌克兰之间的货运交通因波兰运输商持续两个月以上的抗议活动已达到临界点。据卢布林海关管理局称，在多罗胡斯克—亚霍丁检查站，等待离开波兰的时间已超过30天，约有1500辆卡车停靠在国道12号线上。抗议组织者每三小时只允许一辆卡车通行。

同时，在拉瓦-鲁斯卡、克拉基韦茨和谢希尼的封锁使另外2600辆卡车滞留，截止2026年1月4日，排队车辆总数超过4000辆。波兰司机要求重新引入对乌克兰运输商的许可配额，取消欧盟的货运自由化政策，并对不断上涨的燃油价格给予补偿。

这一僵局已扰乱了区域供应链。卡托维兹和弗罗茨瓦夫附近的汽车制造厂警告称，由于乌克兰零部件短缺，生产可能停滞；而乌克兰西部的粮食出口商报告称，装载的卡车滞留导致每周产生100万欧元的滞期费。国际快递公司已开始通过斯洛伐克或罗马尼亚改道运输高价值货物，增加了500公里和两天的运输时间。



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外交努力迄今未果。华沙方面认为应由布鲁塞尔而非华沙修改许可规则，而基辅坚持现有欧盟“团结通道”对战时出口至关重要。欧盟委员会已派出调解员，但对这场技术上属于波兰国内示威的抗议影响有限。

对于出行管理者，实用建议明确：将时效性强的货物通过梅迪卡—莫斯季斯卡多式联运走廊铁路运输，或经格但斯克海运。乌克兰境内项目的员工轮换应预留额外过境时间，雇主需监控司机工作时间，避免因长时间在零下温度中等待而违规。