塞浦路斯的两个国际门户——拉纳卡（LCA）和帕福斯（PFO）机场在1月2日异常冷清，原因是希腊空中交通管制员加入了为期24小时的全国罢工，导致该国航空网络瘫痪。管理这两座塞浦路斯机场的赫尔墨斯机场公司确认，27个往返拉纳卡的航班和4个往返帕福斯与雅典及塞萨洛尼基的航班被取消，另有7个航班被重新安排。已在机场的旅客被敦促重新预订或申请退款，航空公司启动了欧盟261号条例的应急计划。
此次罢工是希腊公共和私营部门工会（ADEDY和GSEE）发起的更大范围停工行动的一部分，旨在争取加薪、新的集体谈判协议以及恢复第13和第14个月工资。管制员还指出，长期存在的人员短缺和老化的监控设备无法应对疫情后交通量的反弹。塞浦路斯的旅行社担心，若争议持续，可能会冲击1月份传统旺季的“探亲访友”市场，并延缓岛上的冬季旅游发展。
对企业出行管理者而言，直接影响是后勤安排：飞行机组人员前往希腊的调动、在比雷埃夫斯登船的海员以及预订短途商务旅行的顾问们都面临临时行程变更。赫尔墨斯机场建议旅客关注其实时航班信息板和航空公司应用程序的最新动态，同时提醒雇主，根据欧盟法规，因劳工行动导致的航班取消，航空公司而非乘客有义务提供餐食、住宿和替代交通。
![希腊空中交通管制员罢工，塞浦路斯与希腊间31班航班停飞]()
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此次事件凸显了塞浦路斯对希腊航线的高度依赖。仅雅典航线在2025年就提供了超过80万个座位，是岛上最大的商务出行市场。业内人士指出，这场争议可能加大塞浦路斯多元化冬季航线连接的呼声，政府希望通过加入申根区后实施的第五航权中转政策实现这一目标。
从中期来看，这次罢工为塞浦路斯即将开始的欧盟理事会六个月轮值主席任期提供了宝贵的危机管理演练机会。航空脱碳和“单一欧洲天空2+”改革——两者均与空中交通管制人员密切相关——将成为议程重点。
此次罢工是希腊公共和私营部门工会（ADEDY和GSEE）发起的更大范围停工行动的一部分，旨在争取加薪、新的集体谈判协议以及恢复第13和第14个月工资。管制员还指出，长期存在的人员短缺和老化的监控设备无法应对疫情后交通量的反弹。塞浦路斯的旅行社担心，若争议持续，可能会冲击1月份传统旺季的“探亲访友”市场，并延缓岛上的冬季旅游发展。
对企业出行管理者而言，直接影响是后勤安排：飞行机组人员前往希腊的调动、在比雷埃夫斯登船的海员以及预订短途商务旅行的顾问们都面临临时行程变更。赫尔墨斯机场建议旅客关注其实时航班信息板和航空公司应用程序的最新动态，同时提醒雇主，根据欧盟法规，因劳工行动导致的航班取消，航空公司而非乘客有义务提供餐食、住宿和替代交通。
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从中期来看，这次罢工为塞浦路斯即将开始的欧盟理事会六个月轮值主席任期提供了宝贵的危机管理演练机会。航空脱碳和“单一欧洲天空2+”改革——两者均与空中交通管制人员密切相关——将成为议程重点。
