波兰运输商封锁进入第七周，近2000辆卡车滞留

12月23日，克拉基韦茨—科尔乔瓦和亚霍丁—多罗胡斯走廊出现长达24公里的车队拥堵，波兰货运司机继续抗议欧盟关于过境运输的规定，该规定允许乌克兰企业在2026年中之前免许可进入欧盟市场。国家边境警卫发言人安德烈·德姆琴科向记者表示，约有1900辆卡车在零下温度中排队等待，货物主要包括谷物、汽车零件和电商包裹。

自11月6日开始的封锁现已波及三个主要公路口岸，并时不时波及铁路侧线，扰乱了许多亚洲供应商依赖的“新丝绸之路”陆路桥梁，这条路线是海运的快捷替代方案。波兰运输商称，乌克兰无限制的竞争使其利润率下降了多达40%，而乌克兰出口商则警告称，这场对峙每天给他们带来2500万欧元的滞期费和合同损失。

对于企业流动团队来说，日益增长的积压问题对年底搬迁和通过波兰运输的家庭物品构成严重警示。多家搬迁公司已将货物改道经斯洛伐克或罗马尼亚，增加了400公里路程和两次额外的海关申报。等待华沙关键备件或IT设备的客户面临最长达十天的延误。



在这些物流难题中，企业不应忽视手续问题：通过其他申根国家改道运输卡车或员工，可能会触发意想不到的签证或过境许可要求。VisaHQ的波兰门户网站（https://www.visahq.com/poland/）为流动管理人员和个人旅客提供在线办理所需文件、实时跟踪申请进度及获取申根和非申根规则专家指导的服务，助力企业在边境受阻时保持运营顺畅。

欧盟运输专员阿迪娜·瓦莱安呼吁双方接受一项调解方案，计划从2026年7月起逐步取消许可配额，但波兰工会拒绝了该提议，称其“背叛了本国司机”。在无突破迹象的情况下，风险管理人员应启动应急库存策略，并向跨境搬迁个人车辆或宠物的员工做好说明。

人道主义物资理论上享有豁免，但非政府组织报告称，过去48小时内仅有5辆援助卡车通过科尔乔瓦口岸。支持乌克兰企业社会责任项目的公司可能需要考虑通过热舒夫空运或通过波罗的海港口包机运输的方案。