可行性研究为85亿欧元西班牙-摩洛哥铁路隧道铺平道路，但世界杯截止日期被取消

工程巨头赫伦克内希特（Herrenknecht）于12月19日04:40（中欧时间）发布的一份独立报告确认，在直布罗陀海峡下方建设一条连接西班牙和摩洛哥的65公里铁路隧道在技术上是可行的。该研究由西班牙公共开发商SECEGSA委托，项目完工时间被重新设定为2035年至2040年，排除了此前希望赶在2030年西班牙、葡萄牙和摩洛哥联合举办的世界杯开幕前通车的政治期望。

首选设计方案包括两条单轨隧道和一条服务通道，隧道最大深度达海平面下475米。西班牙端口位于加的斯省的弗龙特拉韦赫尔附近，连接国家高速铁路网；摩洛哥端口则位于丹吉尔阿尔博拉克线以东。

从全球出行角度看，该隧道将实现欧洲与非洲之间30分钟的铁路通行，可能彻底改变通勤模式、近海外包和周末商务往返。物流分析师预测，隧道投入运营后，约13%的西班牙-摩洛哥空中旅客将转向铁路，双边货运贸易每年有望增加70亿欧元。



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下一步是由西班牙工程公司Ineco于2026年8月完成完整的初步设计（APP07），随后在2027年启动探测竖井招标。然而，融资问题尚未解决；马德里方面正在探索由欧盟TEN-T基金和海湾主权财富资本支持的公私合营模式。

在北非有业务布局的企业搬迁团队需关注政治层面动态：西班牙和摩洛哥计划签署涵盖社会保障转移和简化工作许可配额的双边流动协议，预计在隧道建设前达成。如果协议获批，将在首列列车开通前多年大幅便利外派人员的工作安排。