参议院接近达成两党协议，拟强制所有商业直升机安装ADS-B追踪系统

共和党参议员特德·克鲁兹和民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔于12月17日宣布，他们已接近获得全体一致同意，推动一项立法，要求到2031年所有商业直升机必须配备自动相关监视广播（ADS-B）应答器。该法案源于对2026财年国防授权法案最终谈判中安全条款被删除的担忧，旨在使直升机的追踪标准与固定翼飞机保持一致。

根据提案，运营商必须在六年内完成机队改装，航空界认为这一时间表虽紧凑但可实现。该措施还要求联邦航空管理局（FAA）研究城市低空飞行走廊，以应对近期纽约和洛杉矶地区观光直升机与无人机近距离擦碰事件的增加。



与此同时，负责全球流动协调的团队在应对这些航空变化时，常常还需处理入境专业人员的移民手续。VisaHQ的数字平台简化了美国签证和旅行授权申请流程，提供实时状态提醒和专属客服支持（https://www.visahq.com/united-states/），帮助项目团队专注于应对新的ADS-B截止日期，而无需在领事馆排长队。

对于全球流动团队而言，该法案意义重大，因为直升机是能源、建筑和医疗救援项目在美国偏远地区的重要交通纽带。增强的追踪能力有望降低保险费用，提升驻扎在海上平台或风电场的外籍工作人员的医疗撤离协调效率。

如果ADS-B要求成为法律，采购经理将需确认包机供应商计划按时升级航空电子设备，以避免保障空档。该法案还为基于卫星的ADS-B服务开辟了潜在市场，目前已有多家美国航天初创企业活跃于该领域。