印度航空计划12月增开275个航班，以应对印度捷特航空削减运力

印度航空已向民航部紧急申请批准，在2025年12月剩余时间内增开多达275个国内及国际航班。此请求发布之际，正值民航总局要求市场领先者IndiGo削减10%的已公布运力，以应对其持续的机组排班混乱，自12月12日以来已导致超过4500个航班取消。印度航空表示，这些新增航班将覆盖德里-孟买主干线、高收益的班加罗尔和海得拉巴等大城市，以及部分海湾和东南亚航线，旨在缓解印度圣诞至新年高峰期的座位紧缺问题。

知情官员透露，印度航空还敦促民航部发布一份透明的中期“运力重新分配表”，以便各航空公司能在当前危机之外，合理规划机组、时隙和飞机调配。航空分析师指出，IndiGo有超过1900对航班可能被重新分配；若其中一半转给印度航空或其低成本子公司AI Express，塔塔集团的市场份额将几乎一夜之间提升3-4个百分点。



虽然增加座位有助于缓解压力，但许多旅客还需更新签证，才能利用新增的海湾和东南亚航班。VisaHQ印度门户网站（https://www.visahq.com/india/）可加快签证申请流程，为企业差旅和个人旅客提供一站式文件上传、使馆预约及实时状态提醒，确保在运力开放时，签证手续不成为瓶颈。

从企业出行角度看，新增航班将成为商务旅客的重要缓冲，帮助他们解决临时订票难题，避免受影响航线票价上涨超过40%的困境。旅行管理公司（TMC）向ETTravelWorld透露，12月下半月德里-班加罗尔和孟买-海得拉巴的企业账户批量票已售罄。如果印度航空的计划本周获批，新航班库存将在48小时内出现在全球分销系统中，有望稳定价格和行程，保障企业出差人员的顺利出行。

民航部预计将在下周初对这批临时航班作出裁决，同时将启动与AI Express、Akasa Air和SpiceJet的更广泛磋商。业内观察人士认为，此次事件可能加速政府长期以来推迟的“运力压力测试”政策出台，要求航空公司在提交新航班计划前，必须证明机组排班的韧性。无论该政策是永久措施还是临时应对，275个航班的提案都凸显了印度航空生态系统在旅游旺季的脆弱性。