中国东方航空开通创纪录的29小时上海至布宜诺斯艾利斯航线，开启全新“空中丝绸之路”

中国东方航空本周通过开通上海浦东（PVG）至布宜诺斯艾利斯埃塞萨（EZE）之间的世界最长定期客运航线，进一步巩固了其超远程航线的雄心。这条每周两班的航线经由奥克兰短暂停留，全程约20,700公里，东向返程因逆风影响最长可达29小时。该航线使用316座位的波音777-300ER执飞，于12月4日首次从中国起飞，并于12月10日完成创纪录的29小时北向航段。

对于企业差旅管理者而言，这条航线填补了东亚与南美之间直达航线的巨大空白。此前，旅客通常需在欧洲、中东或北美转机，增加了数小时的旅程时间，且往往涉及签证手续，令行程更加繁琐。中国东方将此航线定位为新“空中丝绸之路”的主干线，连接亚洲、大洋洲与拉美，或将大幅缩短中国企业在阿根廷及周边市场投资大豆、锂资源和可再生能源项目的货运及高管出行时间。

该航线经济舱往返票价起价为1320欧元，商务舱起价4200欧元；需求模型显示，阿根廷约有5.5万华人侨民及每年170亿美元的双边贸易额将支撑航班载客率。货运方面，航线也积极面向出口冷藏牛肉和南半球水果的企业推广。竞争反应已显现：阿根廷航空表达了代码共享的兴趣，而中国国航则在评估若中国东方航线成功，是否重启北京至圣保罗航线。



在确定出行日期前，请注意即使是“直飞”航线也涉及中国、新西兰和阿根廷三个不同司法管辖区，各自有独立的入境或过境手续。VisaHQ平台（https://www.visahq.com/china/）为旅客和差旅管理者提供最新签证信息查询、在线申请及审批跟踪服务，简化了可能影响紧凑项目时间表的繁琐手续。

从运营角度看，这趟马拉松航班展示了节能双发飞机和顺风航线分析的最新进展。机组排班依然复杂——配备四个驾驶舱和加强的客舱乘务团队——但中国民航局（CAAC）和阿根廷国家民航局（ANAC）已批准在特殊疲劳风险管理计划下给予飞行时长豁免。中国东方表示，计划在2028年后评估使用新一代超远程飞机实现直飞的可能性。

对于差旅规划者，建议明确考虑抵达后的强制休息时间，并审查涵盖疲劳相关事件的医疗援助合同。如今，往返中国、新西兰和南美的项目团队拥有了更快捷但体力消耗较大的出行选择，彻底改写了洲际商务旅行的格局。