中国东方航空开通创纪录的上海—布宜诺斯艾利斯航线，缩短亚洲至南美旅行时间

中国东方航空完成了上海浦东至布宜诺斯艾利斯埃塞萨航班MU745/746的首航，瞬间刷新了全球最长定期商业航线的纪录。东向航段于12月6日凌晨2点从浦东起飞，当地时间16:55抵达阿根廷，全程超过2万公里，飞行时间达25个半小时，中途仅在新西兰奥克兰进行一次燃油补给技术停留。

虽然该航班被宣传为“直飞”，但这一单次中转的安排避开了以往必须经由欧洲、北美或海湾地区转机的路线，缩短了约5小时的门到门旅行时间。该航线由波音777-300ER执飞，每周两班（南向周一和周四，北向周二和周五），标准座位数为282个，涵盖三舱服务。

计划乘坐这条简化版上海—布宜诺斯艾利斯航线的旅客需注意，中阿两国的签证要求依然有效，新西兰的过境规定也需遵守。VisaHQ可全程在线办理签证申请，提供最新指导、材料审核及快递服务，帮助旅客减少繁琐手续，专注于行程规划。欲了解中国及其他多国签证办理详情，请访问：https://www.visahq.com/china/



对中国而言，这条航线填补了航线图上的一大空白，首次为出口商和农产品进口商提供了直达南方共同市场（Mercosur）的点对点选择，契合北京提出到2030年中拉双边贸易额提升至7000亿美元的目标。对阿根廷而言，作为没有自有亚洲远程航线的国家航空公司，东方航空的新航线有望促进入境旅游和货运，尤其是高价值易腐货物，同时助力布宜诺斯艾利斯打造南美航空枢纽的雄心。

跨国企业的差旅管理团队已开始调整政策：在亚洲和南锥体地区均有业务的公司告诉《全球流动新闻》，预计将有多达60%的上海出发旅客改乘该航班，以避免第三国签证和安检的繁琐。物流分析师也看好该航线对腹舱货运的连锁效应，电商卖家期待实现中国东部至阿根廷大都市区36小时门到门的配送时效。

除了直接的商业利益，航空战略专家认为此次开航彰显了中国在全球需求依然脆弱的背景下，扩大远程航线网络的决心。中国民航局已批准未来夏季新增7对远程航班，多数针对服务不足的新兴市场航线。东方航空表示，如果客座率超过75%的盈亏平衡点，计划在2028年后引进新一代超远程飞机后，将考虑将上海—布宜诺斯艾利斯航线升级为真正的直飞航班。