
巴黎交通管理部门于12月6日确认,运营超过30年的标志性直达班车RoissyBus将于2026年3月1日停止服务。该线路连接巴黎市中心的歌剧院与戴高乐机场。由于A1高速公路及巴黎市区持续拥堵,导致班车时刻难以保证,促使这一决定的出台。取而代之的是新开通的9517路公交线路,该线路将途经多模式交通枢纽圣但尼普莱耶,连接多条地铁、RER及未来的大巴黎快线。
对于全球流动管理团队而言,这意味着需要重新制定搬迁和出行政策中的机场接送建议。与现有的直达RoissyBus不同,9517路将增加中途停靠点,但由于巴黎北部设有专用公交车道,预计平均行程时间将缩短约10分钟。票价尚未公布。
此公告发布之际,戴高乐快线(CDG Express)铁路项目建设加速推进,预计将于2027年3月开通。届时,专线列车将从东站直达机场,车程仅需20分钟,进一步改变商务旅客的地面交通格局。
为补贴员工机场接送的企业应关注即将公布的票价,并考虑在CDG Express开通后转向铁路出行。与此同时,差旅管理人员需更新企业预订系统中的抵达指引,并向不熟悉大巴黎公共交通的派遣人员进行说明。
旅游运营商也需更新歌剧院的接机指示牌及大巴停车位安排。原RoissyBus站点将改作其他RATP线路使用,有助于缓解当地交通压力,但也意味着这一年均运载乘客达600万人的经典线路将正式告别疫情前的辉煌时代。
对于全球流动管理团队而言,这意味着需要重新制定搬迁和出行政策中的机场接送建议。与现有的直达RoissyBus不同,9517路将增加中途停靠点,但由于巴黎北部设有专用公交车道,预计平均行程时间将缩短约10分钟。票价尚未公布。
此公告发布之际,戴高乐快线(CDG Express)铁路项目建设加速推进,预计将于2027年3月开通。届时,专线列车将从东站直达机场,车程仅需20分钟,进一步改变商务旅客的地面交通格局。
为补贴员工机场接送的企业应关注即将公布的票价,并考虑在CDG Express开通后转向铁路出行。与此同时,差旅管理人员需更新企业预订系统中的抵达指引,并向不熟悉大巴黎公共交通的派遣人员进行说明。
旅游运营商也需更新歌剧院的接机指示牌及大巴停车位安排。原RoissyBus站点将改作其他RATP线路使用,有助于缓解当地交通压力,但也意味着这一年均运载乘客达600万人的经典线路将正式告别疫情前的辉煌时代。









