
在11月25日至26日国际海事组织(IMO)全体会议上,塞浦路斯航运副部长玛丽娜·哈吉马诺利斯阐述了尼科西亚以流动性为核心的海事议程。她强调塞浦路斯支持全球数字海员身份证,并推动现代化修订《国际海员培训、发证和值班标准公约》(STCW),使船员能够在线获取资格认证、体检和船旗认可——这些变革将大幅缩短为5.5万名挂塞浦路斯旗帜船员办理入职手续的时间。
哈吉马诺利斯向与会代表表示,塞浦路斯将加大对港口国控制合作的投入,清除“暗舰队”船只,并加快为真实船员更换提供利马索尔和拉纳卡的签证豁免。该部目前正在试点一套电子通关系统,允许船员扫描生物识别护照,立即获得与船舶抵港清单绑定的岸上通行证,将处理时间从40分钟缩短至不足5分钟。
对于搬迁专业人士而言,这一讲话表明塞浦路斯计划在即将担任欧盟理事会主席国期间,将海事流动性置于其竞争战略的核心。更快的船员轮换和更清晰的数字化文件不仅降低了总部设在该岛的船舶管理公司的成本,也支持了海洋保险、培训和酒店等相关产业的发展。
副部长还呼吁加快全球碳排放征费框架的进展,警告称分散的区域性方案导致“监管乒乓”,增加航程规划和船员排班的复杂性。她承诺塞浦路斯将在2026年初主办IMO工作组,推动海员电子旅行凭证的相互认可,并暗示将与希腊和埃及开展试点项目。
哈吉马诺利斯向与会代表表示,塞浦路斯将加大对港口国控制合作的投入,清除“暗舰队”船只,并加快为真实船员更换提供利马索尔和拉纳卡的签证豁免。该部目前正在试点一套电子通关系统,允许船员扫描生物识别护照,立即获得与船舶抵港清单绑定的岸上通行证,将处理时间从40分钟缩短至不足5分钟。
对于搬迁专业人士而言,这一讲话表明塞浦路斯计划在即将担任欧盟理事会主席国期间,将海事流动性置于其竞争战略的核心。更快的船员轮换和更清晰的数字化文件不仅降低了总部设在该岛的船舶管理公司的成本,也支持了海洋保险、培训和酒店等相关产业的发展。
副部长还呼吁加快全球碳排放征费框架的进展,警告称分散的区域性方案导致“监管乒乓”,增加航程规划和船员排班的复杂性。她承诺塞浦路斯将在2026年初主办IMO工作组,推动海员电子旅行凭证的相互认可,并暗示将与希腊和埃及开展试点项目。









