塞浦路斯警告土耳其：放弃两国方案，否则别想加入欧盟

塞浦路斯总统尼科斯·克里斯托杜利德斯于11月14日在柏林直言不讳地告诉记者，除非土耳其放弃对分裂岛屿实行永久两国方案的坚持，否则安卡拉加入欧盟的梦想将被冻结。这一警告是在与德国总理弗里德里希·默克会晤后发出的，距离塞浦路斯担任欧盟轮值主席国仅有六周时间。克里斯托杜利德斯表示，两国方案违反联合国安理会决议，如果被接受，将在欧盟内部形成一道坚固的边界。

塞浦路斯认为，如果仅被土耳其承认的北塞浦路斯继续不受欧盟（及未来的入境/出境系统）规则约束，而土耳其通过更紧密的融合获得更大免签自由，整个欧洲申根区将面临安全盲点。安卡拉单独申请使用欧盟新的SAFE防务基金也遭到批评；尼科西亚表示，土耳其拒绝签署欧盟安全协议或与塞浦路斯共和国实现关系正常化，不能期望获得特权访问。



对于全球流动管理者来说，利害关系极高。拥有流动人才库的土耳其企业和在伊斯坦布尔设立区域中心的跨国公司曾希望欧盟的“积极议程”最终能简化商务旅行手续。若入盟进程停滞，土耳其公民将继续面临申根签证积压，航空旅客经北塞浦路斯中转时仍需两次通关。跨绿线的贸易和通勤流量——每日通行证已限制在约1.2万张——仍将受到临时检查。

欧盟外交官称，柏林正试图促成信任建设措施，如延长绿线通行时间、联合海关巡逻以及有限目的下对北塞浦路斯旅行证件的临时承认。“如果安卡拉在政治原则上让步，技术性流动便利可能很快跟进，”一位欧盟官员对路透社表示。包括塞浦路斯国际投资者协会在内的商界团体认为，更顺畅的岛内物流将使使用法马古斯塔港的企业运输时间缩短20%。

然而，在安卡拉改变立场之前，流动性专家应假设现状至少持续到2026年中期：土耳其与欧盟之间的签证便利不会扩大，土耳其员工派遣到欧盟站点的限制将继续，穿越岛屿的货物流动仍存在不确定性。建议企业通过利马索尔或拉纳卡转运货物，保持绿线两侧员工的双重合规薪资结构，并关注预计由尼科西亚于明年一月提出的欧盟主席国提案。