
数十家土耳其塞浦路斯媒体和无数社交媒体账号本周纷纷报道,一家低成本航空公司已开通从伦敦直飞塞浦路斯北部土耳其控制区的航班。报道援引联合政府总理乌纳尔·乌斯特尔的“确认”,并指明运营方为土耳其航空子公司AJet。
塞浦路斯调查报道网络(CIReN)核实后发现此消息完全不实。乌斯特尔8月5日的官方讲话记录中未提及直飞航班,AJet也未向英国、土耳其或塞浦路斯的民航监管机构申报该航线。英国交通部向CIReN重申,仅承认塞浦路斯共和国的拉纳卡和帕福斯机场;若飞往未获国际承认的埃尔詹/蒂姆布机场,将违反国际义务并使航空保险失效。
谣言为何重要:误导性报道可能促使旅客,尤其是土耳其塞浦路斯侨民,通过无实际售票权的第三方网站预订不可退款机票。全球企业中派驻北塞浦路斯员工的流动合规团队,也可能基于错误的撤离路线假设制定员工安全保障计划。
CIReN的辟谣强调了通过NOTAM、民航局航线数据库及官方航空公司申报等第一手资料核实航空新闻的重要性。目前,旅客仍需经土耳其转机前往北塞浦路斯,这增加了签证和工作许可的复杂性,雇主应将此纳入派遣时间安排。
塞浦路斯调查报道网络(CIReN)核实后发现此消息完全不实。乌斯特尔8月5日的官方讲话记录中未提及直飞航班,AJet也未向英国、土耳其或塞浦路斯的民航监管机构申报该航线。英国交通部向CIReN重申,仅承认塞浦路斯共和国的拉纳卡和帕福斯机场;若飞往未获国际承认的埃尔詹/蒂姆布机场,将违反国际义务并使航空保险失效。
谣言为何重要:误导性报道可能促使旅客,尤其是土耳其塞浦路斯侨民,通过无实际售票权的第三方网站预订不可退款机票。全球企业中派驻北塞浦路斯员工的流动合规团队,也可能基于错误的撤离路线假设制定员工安全保障计划。
CIReN的辟谣强调了通过NOTAM、民航局航线数据库及官方航空公司申报等第一手资料核实航空新闻的重要性。目前,旅客仍需经土耳其转机前往北塞浦路斯,这增加了签证和工作许可的复杂性,雇主应将此纳入派遣时间安排。






