卡车司机因费用和集装箱规定发起无限期罢工，利马索尔港口关闭

塞浦路斯主要商业港口利马索尔的集装箱运输于11月3日陷入停滞，数百名卡车司机于当天凌晨6点罢工，指责码头运营商Eurogate无视长期存在的问题。全塞浦路斯运输工会（POVEK）表示，与交通和劳工部的谈判在四个关键问题上“毫无进展”：过高的仓储费、将船舶停靠日计为整天收费、限制集装箱高度导致高昂的重新装载费用，以及可伸缩骨架拖车注册的官僚延误。

塞浦路斯港务局称，截至中午，港内积压了1600多个进口集装箱和900个出口集装箱。航运代理警告称，如果罢工持续一周，滞期费和滞留费每天每箱可能上涨150至220欧元，这将影响零售商，尤其是在黑色星期五进口高峰期前夕。商会呼吁政府启动“最低服务”立法，医药进口商则请求为温控货物开辟优先通道。



Eurogate首席执行官亚历山德罗斯·迪米特里亚德斯发出九点妥协方案，提出重新审议备受争议的“船舶停靠日”收费规则，并承诺60天内增设额外的称重通道，但司机们称这些提议“太少且为时已晚”。此次罢工凸显了塞浦路斯供应链的脆弱性；利马索尔港处理了该岛95%的集装箱货运，也是联合国驻黎巴嫩和叙利亚维和部队的重要转运枢纽。

对时间敏感的货物企业建议改道比雷埃夫斯或塞得港，尽可能通过拉纳卡机场运输，并在销售合同中援引不可抗力条款。报关行指出，人道主义和医疗物资仍可通过在线提交C171表格申请快速通关。

劳工部长扬尼斯·帕纳约图于11月4日召集紧急三方会议。若未达成协议，租船方可能面临舱位短缺，因为主线运营商MSC和Arkas据称正考虑暂停利马索尔港停靠。观察人士也担忧，此次事件将损害塞浦路斯作为战后加沙重建区域物流枢纽的声誉。