Les pilotes de French Bee déposent un préavis de grève du 13 au 18 mai, intensifiant les tensions sociales dans le secteur long-courrier en France

À peine un jour après l’apaisement des tensions au sein du personnel de cabine, la compagnie low-cost long-courrier French Bee fait face à une nouvelle turbulence : son corps de pilotes, représenté par le SNPL France ALPA, a annoncé le 12 mai le lancement d’une grève reconductible du 13 au 18 mai 2026. Ce mouvement menace des liaisons très demandées reliant Paris-Orly à La Réunion, Tahiti et les États-Unis — des routes essentielles pour les échanges professionnels avec les territoires d’outre-mer français et la mobilité d’affaires entre l’Europe et l’Indo-Pacifique. Les pilotes dénoncent un gel des salaires de base depuis la création de la compagnie et un mode de calcul des charges de travail basé sur les heures de vol plutôt que sur l’ancienneté. Avec les ajustements du réseau réduisant les heures de vol, de nombreux commandants de bord ont vu leur rémunération nette diminuer alors que les exigences opérationnelles restent élevées.

En cas de réacheminement via des points de transit inhabituels, la plateforme en ligne VisaHQ peut accélérer les démarches pour obtenir un visa ou une ESTA en urgence, limitant ainsi le casse-tête administratif souvent lié aux changements d’itinéraires de dernière minute. Ce service (https://www.visahq.com/france/) offre des conseils en temps réel aux titulaires de passeports français comme aux ressortissants étrangers, aidant les équipes mobilité à sécuriser les documents nécessaires pendant la perturbation du réseau.



Les pilotes reprochent à la direction que l’offre lors des négociations salariales annuelles 2026 ne compense ni l’inflation ni les tâches « hors service » telles que la planification et les briefings pré-vol. Du point de vue de la mobilité, ce conflit souligne la fragilité du modèle low-cost long-courrier de niche en France. French Bee transporte un profil mixte de touristes, d’étudiants étrangers et de professionnels expatriés effectuant la navette entre la France et l’océan Indien. Une grève durant la semaine de l’Ascension pourrait bloquer des travailleurs en retour de rotation, retarder des cargaisons de projets et entraîner des réacheminements coûteux via Air France ou des hubs du Moyen-Orient.

Les responsables voyages d’affaires préparent déjà des plans de contingence : certains déplacent les voyageurs vers la liaison CDG-Saint-Denis d’Air France malgré des tarifs plus élevés, d’autres envisagent de reporter les déplacements non essentiels. Les transitaires alertent sur la capacité limitée en soute à Orly ; les retards pourraient impacter les chaînes d’approvisionnement en produits pharmaceutiques et en haute technologie fabriqués dans la zone franche de La Réunion. French Bee n’a pas encore communiqué de plan d’atténuation mais est légalement tenue de publier un service minimum 24 heures avant le début de la grève. Si le mouvement se confirme, les équipes mobilité devront surveiller la disponibilité des sièges chez les compagnies concurrentes et conseiller aux voyageurs de prévoir des temps de transit supplémentaires à Paris-Orly, où les ressources au sol sont déjà sollicitées par les limites d’heures supplémentaires dans le secteur public.