Les syndicats CGT-Cheminots, Sud-Rail, Unsa-Ferroviaire et CFDT-Cheminots ont déposé conjointement des préavis de grève pour le lundi 10 juin, alertant sur un « état d’urgence » concernant la sécurité au travail et les salaires à la SNCF, l’opérateur ferroviaire public. L’annonce, faite le 6 mai et confirmée le 7 mai, laisse un délai d’un mois aux employeurs pour mettre en place des plans de continuité pour les trajets domicile-travail et les liaisons longue distance.
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Pour les entreprises envoyant du personnel en France durant cette période agitée, VisaHQ peut simplifier les démarches de visa et de documents de voyage, évitant ainsi un obstacle logistique supplémentaire. La plateforme (https://www.visahq.com/france/) propose des informations actualisées sur les conditions d’entrée en France, des services d’urgence pour les visas et le remplacement de passeports, précieux en cas de perturbations soudaines des transports.
Les syndicats pointent une hausse de 2,2 % des prix à la consommation en avril, après 1,7 % en mars, ainsi qu’une augmentation des accidents et suicides liés aux restructurations. Ils réclament l’ouverture de négociations salariales et l’arrêt de la création de filiales qu’ils jugent dégradantes pour les conditions de travail. Si l’on se base sur les précédentes grèves, les TGV pourraient fonctionner à seulement 20-30 % de leur capacité habituelle, tandis que les TER régionaux et les lignes de banlieue parisienne pourraient chuter sous les 15 %. Juin est une période clé pour les missions internationales et les conférences ; Paris accueille cette semaine-là trois grands salons technologiques. Les responsables voyages envisagent des alternatives comme les bus affrétés, les indemnités de covoiturage et la participation à distance par visioconférence. Les compagnies aériennes pourraient voir une hausse des réservations domestiques, mais l’accès aux aéroports pourrait rester perturbé par les trains régionaux de correspondance. Selon le droit du travail français, la SNCF doit publier des prévisions de service détaillées 48 heures avant la grève. Les équipes de mobilité internationale doivent s’abonner au fil « Assistant SNCF » et réserver à l’avance des nuits d’hôtel remboursables pour le personnel clé. Les entreprises dépendant de livraisons just-in-time doivent aussi surveiller les divisions fret, souvent ciblées par des actions de grève au ralenti en parallèle des mouvements passagers.
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Les syndicats pointent une hausse de 2,2 % des prix à la consommation en avril, après 1,7 % en mars, ainsi qu’une augmentation des accidents et suicides liés aux restructurations. Ils réclament l’ouverture de négociations salariales et l’arrêt de la création de filiales qu’ils jugent dégradantes pour les conditions de travail. Si l’on se base sur les précédentes grèves, les TGV pourraient fonctionner à seulement 20-30 % de leur capacité habituelle, tandis que les TER régionaux et les lignes de banlieue parisienne pourraient chuter sous les 15 %. Juin est une période clé pour les missions internationales et les conférences ; Paris accueille cette semaine-là trois grands salons technologiques. Les responsables voyages envisagent des alternatives comme les bus affrétés, les indemnités de covoiturage et la participation à distance par visioconférence. Les compagnies aériennes pourraient voir une hausse des réservations domestiques, mais l’accès aux aéroports pourrait rester perturbé par les trains régionaux de correspondance. Selon le droit du travail français, la SNCF doit publier des prévisions de service détaillées 48 heures avant la grève. Les équipes de mobilité internationale doivent s’abonner au fil « Assistant SNCF » et réserver à l’avance des nuits d’hôtel remboursables pour le personnel clé. Les entreprises dépendant de livraisons just-in-time doivent aussi surveiller les divisions fret, souvent ciblées par des actions de grève au ralenti en parallèle des mouvements passagers.
