Les syndicats belges de pilotes déposent un préavis de grève face à l'impasse sur l'âge de la retraite

Les trois principaux syndicats de pilotes en Belgique — ACV/CSC, ABVV/FGTB et ACLVB/CGLSB — ont déposé un préavis de grève officiel le 27 avril, accusant le gouvernement fédéral de créer une situation « absurde » où les pilotes doivent légalement travailler jusqu’à 66 ou 67 ans, alors que les règles de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) interdisent de voler commercialement au-delà de 65 ans. Selon les syndicats, ce décalage contraint les pilotes seniors à l’inactivité ou à des postes au sol, ce qui affecte à la fois leurs revenus et la culture de sécurité en vol. Ce préavis ouvre la porte à des arrêts de travail dans toutes les compagnies belges, y compris Brussels Airlines, TUI fly Belgium et les spécialistes du charter qui assurent les navettes d’entreprise. Aucune date de grève n’a encore été fixée, mais l’action peut légalement débuter après un délai de 10 jours, ce qui pourrait entraîner un premier arrêt début mai, à un moment délicat, à quelques jours de la manifestation nationale prévue le 12 mai et qui menace déjà l’aéroport de Bruxelles.

Brussels Airlines a vivement critiqué cette initiative, avertissant que de nouvelles tensions sociales nuiraient à la réputation de la Belgique en matière de connectivité, alors que le trafic passagers est en pleine reprise. La filiale du groupe Lufthansa a appelé les partenaires sociaux à trouver une solution négociée, rappelant que les grèves répétées depuis 2025 ont déjà affecté la ponctualité et alourdi les coûts d’exploitation. Pour les responsables de la mobilité internationale, ce problème dépasse le simple désagrément d’un planning : les itinéraires longs courriers, souvent assurés par des équipages basés à Bruxelles, risquent d’être perturbés, entraînant des retards en cascade sur les liaisons vers l’Amérique du Nord et l’Afrique, qui desservent les sièges de multinationales en Belgique.



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Les équipes RH avec des déplacements prévus en mai devraient anticiper en intégrant des marges de manœuvre dans les plans de voyage, privilégier les billets remboursables quand c’est possible et préparer des itinéraires alternatifs via Amsterdam, Paris ou Francfort.