L'aéroport international de Hong Kong élu « Meilleur aéroport mondial 2026 » alors que le trafic passagers de mars augmente de 19,6 %

L’aéroport international de Hong Kong (HKIA) a ajouté une nouvelle distinction à son palmarès le 24 avril, en remportant le titre de « Meilleur aéroport mondial 2026 » lors des World Business Outlook Awards, le même jour où il publiait des chiffres de trafic solides pour le mois de mars. Le nombre de passagers a atteint 5,74 millions, en hausse de 19,6 % par rapport à l’année précédente, tandis que le nombre de mouvements d’avions a progressé de 2,7 % pour atteindre 34 100. Quatre liaisons liées à Hong Kong — Hong Kong–Taipei, Hong Kong–Bangkok, Hong Kong–Manille et Hong Kong–Séoul — figurent parmi les dix routes internationales les plus fréquentées au monde, soulignant la domination régionale retrouvée de ce hub. Vivian Cheung, PDG de l’Airport Authority, attribue cette reprise à l’extension du système à trois pistes et à une reconstruction agressive du réseau, notant que les segments de transfert et de transit représentent à nouveau plus de 30 % du trafic total.



Les voyageurs d’affaires souhaitant acheminer leur personnel via Hong Kong peuvent simplifier les formalités d’entrée grâce à la plateforme en ligne VisaHQ, qui propose des informations à jour sur les visas et des services de demande pour Hong Kong et plus de 200 autres destinations. Le tableau de bord en libre-service accessible sur https://www.visahq.com/hong-kong/ permet aux équipes mobilité de suivre les demandes en temps réel, garantissant ainsi que les collaborateurs franchissent l’immigration sans encombre et profitent pleinement du réseau en expansion de HKIA.

Le conflit au Moyen-Orient a détourné certains passagers en direction de l’Europe via Hong Kong, augmentant temporairement la charge des vols long-courriers, les compagnies aériennes contournant les hubs fermés du Golfe. Le fret, lui, raconte une histoire plus nuancée : le tonnage global a chuté de 4,4 % en mars, les exportations vers le Moyen-Orient ayant plongé de 62 %, mais les importations et les transbordements ont augmenté, atténuant l’impact. Les analystes aéroportuaires y voient la preuve que la force de Hong Kong en tant que nœud logistique multimodal — notamment pour les marchandises de grande valeur et sensibles au facteur temps — reste intacte, même lorsque certaines routes commerciales se contractent. Pour les responsables mobilité, la reprise de HKIA se traduit par une plus grande disponibilité de sièges et un choix d’horaires élargi pour les collaborateurs. Le nouveau terminal SkyPier, dont l’ouverture est prévue en juillet, permettra des correspondances le jour même vers neuf ports de ferry de la région de la Grande Baie sans passer par l’immigration hongkongaise — un avantage pour les voyageurs d’affaires en transit vers le Guangdong. Les entreprises doivent également prévoir une légère augmentation des frais : l’Airport Authority met en place une hausse progressive des frais de stationnement des avions à partir de juin pour financer des améliorations en matière de durabilité. Avec l’achèvement prévu du système à trois pistes fin 2027, HKIA vise à accueillir 120 millions de passagers par an d’ici une décennie — soit le double de son pic d’avant la pandémie. Les dernières récompenses et chiffres de trafic montrent que cet objectif n’est plus une simple ambition, mais bien à portée de main, consolidant la place de Hong Kong dans les itinéraires de voyage d’affaires.