Le groupe Lufthansa supprime 20 000 vols court-courriers mais renforce la capacité de son hub de Vienne face au choc des prix du carburant

Le groupe Lufthansa a surpris le marché le 22 avril en annonçant l’annulation de 20 000 vols court-courriers d’ici fin octobre, soit environ 1 % de sa capacité en sièges prévue. Cette réduction drastique est une réponse directe à la flambée des prix du kérosène, qui ont doublé depuis que l’escalade du conflit au Moyen-Orient a fait grimper le prix du baril de brut au-delà de 120 USD. Si les suppressions les plus importantes concernent les vols Lufthansa CityLine au départ de Francfort et Munich, le groupe renforce simultanément ses opérations dans ses hubs secondaires à Zurich, Bruxelles et, surtout pour les entreprises autrichiennes, à Vienne. Austrian Airlines prendra en charge plusieurs rotations d’alimentation auparavant assurées via Francfort, garantissant ainsi à Vienne une connectivité fluide vers les vols long-courriers transatlantiques et asiatiques. Les responsables mobilité doivent noter que certains itinéraires nécessiteront désormais une correspondance au sein du même terminal à Vienne, plutôt qu’un transfert entre hubs en Allemagne, ce qui réduit le temps de connexion minimum et évite une nouvelle inscription aux empreintes EES.



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Cette réorganisation du réseau devrait permettre d’économiser 40 000 tonnes métriques de carburant, aidant le groupe à se prémunir contre la volatilité des prix et à progresser vers son objectif de réduction des émissions à l’horizon 2030. La première phase a débuté immédiatement, avec 120 annulations quotidiennes jusqu’au 31 mai. Les voyageurs déjà titulaires de billets sur les vols concernés reçoivent des messages automatiques de réacheminement, mais les détenteurs de contrats sont invités à vérifier que les nouvelles correspondances respectent bien les règles internes de classe de service et de durée maximale de voyage. Du point de vue de la planification des missions, le renforcement de Vienne pourrait même améliorer la disponibilité des sièges durant la haute saison estivale, notamment sur les liaisons transatlantiques opérées en partenariat avec les Joint Ventures de Lufthansa. Les entreprises organisant des déménagements via Austrian Airlines doivent revoir les franchises bagages, certains vols intra-européens passant d’appareils de la famille Airbus A320 à des Embraer E195. Stratégiquement, les analystes considèrent cette décision comme une accélération de l’objectif de longue date du groupe Lufthansa de concentrer le trafic d’alimentation sur ses hubs les plus rentables. Pour Vienne, cela se traduit par un trafic accru, davantage de repos d’équipage et une possible hausse de la demande en hébergements longue durée — une tendance que les équipes mobilité globale auront tout intérêt à suivre.