Grève nationale du personnel de cabine Lufthansa : des centaines de vols annulés à travers l'Allemagne

Le calendrier des déplacements professionnels en Allemagne a été bouleversé aujourd’hui par une grève de 22 heures lancée par l’Organisation Indépendante des Agents de Bord (UFO), débutant à 00h01 le vendredi 10 avril 2026. Lufthansa et sa filiale régionale CityLine ont annulé ou fortement retardé la majorité des vols au départ des hubs de Francfort et Munich, provoquant des perturbations en cascade dans les aéroports de Berlin, Hambourg, Düsseldorf, Cologne/Bonn et ailleurs en Allemagne. Cette grève survient à un moment sensible, à la fin des vacances scolaires de Pâques, période où les avions sont habituellement remplis à pleine capacité. Lufthansa affirme avoir informé les passagers à l’avance et proposé des rebookings gratuits ou des bons pour des trajets en train avec Deutsche Bahn sur les liaisons intérieures, mais les agences de voyages d’affaires rapportent que les places disponibles en train vers Francfort et Munich se sont écoulées en quelques heures. Les entreprises avec des réunions cruciales ont dû recourir à la visioconférence ou à la location de voitures pour maintenir leurs cadres dans les temps.



En cas de réacheminement via des aéroports hors espace Schengen — comme Zurich, Londres ou Istanbul — des visas de transit ou d’entrée de dernière minute peuvent soudainement devenir nécessaires. Le portail VisaHQ pour l’Allemagne (https://www.visahq.com/germany/) propose un tableau clair des exigences et permet d’accélérer les demandes d’e-visas ou de renouvellement de passeport, évitant ainsi que les changements d’itinéraires liés à la grève ne deviennent un casse-tête administratif.

Au cœur du conflit se trouvent les grilles salariales et un plan social pour environ 800 membres d’équipage de CityLine menacés de licenciement lors de la suppression progressive de cette compagnie régionale, remplacée en 2027 par la nouvelle entité « Lufthansa City Airlines ». L’UFO dénonce l’absence de contre-proposition « sérieuse » de la direction sur l’équilibre vie professionnelle/vie privée et la sécurité de l’emploi, tandis que Lufthansa rétorque que les améliorations doivent se négocier « à la table des discussions, pas sur le tarmac ». Pour les responsables mobilité, les conséquences pratiques sont doubles. D’une part, le règlement européen CE 261 s’applique puisque les grèves du personnel ne sont pas considérées comme des « circonstances extraordinaires », ce qui permet aux employeurs d’aider leurs collaborateurs à réclamer jusqu’à 600 € d’indemnisation pour des retards de trois heures ou plus. D’autre part, cette perturbation souligne l’importance d’intégrer des solutions de repli en train ou en autocar dans les itinéraires domestiques allemands lors des périodes de négociations collectives. À l’avenir, l’UFO menace d’étendre la grève à 48 heures si les discussions ne reprennent pas la semaine prochaine, coïncidant avec plusieurs grands salons professionnels à Hanovre et Stuttgart, ce qui augmenterait les enjeux pour les industries exportatrices allemandes. Les équipes voyages sont donc invitées à maintenir les dossiers passagers en statut « toujours modifiable », à pré-approuver des tarifs flexibles et à informer les voyageurs de leurs droits au titre du CE 261 bien avant le départ.