Austrian Airlines prolonge la suspension de ses vols vers Dubaï et Abou Dhabi jusqu'au 31 mai, alors que les perturbations dans le Golfe se poursuivent

L’instabilité régionale continue de perturber les plans de voyage d’affaires après qu’Austrian Airlines et ses filiales du groupe Lufthansa ont prolongé la suspension de leurs vols vers Dubaï (DXB) et Abou Dhabi (AUH) jusqu’au moins le 31 mai 2026. Cette décision, détaillée dans un rapport de Faktà du 7 avril, place Austrian aux côtés de British Airways, Brussels Airlines, Edelweiss et SWISS, toutes invoquant des restrictions aériennes persistantes et des coûts d’assurance élevés dans le Golfe. Alors qu’Emirates et Etihad maintiennent des horaires réduits, les compagnies européennes jugent le rapport risque/récompense opérationnel défavorable. Le réseau viennois alimente normalement plus de 120 000 passagers aller-retour par an vers les Émirats, dont de nombreuses PME exportatrices dépendant de la zone franche de Jebel Ali à Dubaï. Ce blackout prolongé contraint les voyageurs à emprunter des itinéraires indirects via Istanbul, Doha ou Djeddah, augmentant temps, coûts et, dans bien des cas, la nécessité de visas de transit supplémentaires.



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Fracht, la branche logistique d’Austrian Airlines, perd également une capacité précieuse en soute pour les envois high-tech et pharmaceutiques à destination du Golfe. Les transitaires rapportent une hausse de 18 % des tarifs sur les routes alternatives depuis la mi-mars, avec une disponibilité particulièrement tendue pour les espaces à température contrôlée. Les agences de gestion de voyages recommandent aux entreprises d’opter pour des billets entièrement remboursables et de suivre quotidiennement les NOTAM, toute escalade pouvant entraîner de nouvelles annulations ou des infractions aux temps de travail des équipages. Les employeurs doivent aussi revoir les plannings de rotation des expatriés dans les secteurs de l’énergie et de la construction aux Émirats, où les échéances des projets risquent désormais d’être retardées. Les analystes prévoient un retour progressif de la connectivité avec le Golfe, à condition que le cessez-le-feu entre l’Iran et la coalition menée par les États-Unis tienne et que l’EASA revoie à la baisse sa classification des risques. Même dans ce cas, le trafic premium pourrait rester en retrait si les entreprises maintiennent des seuils de devoir de diligence plus prudents.