Exode de Pâques : Embouteillage de 21 kilomètres au Gotthard souligne l'engorgement entre la Suisse et l'Italie
Un A320 Neo effectue un atterrissage d'urgence à Bruxelles, contraignant les passagers suisses à modifier leur itinéraire
Cyberattaque aérienne à l’échelle européenne perturbe les vols ; les voyageurs suisses invités à anticiper des répercussions en chaîne
Dernières nouvelles
La Suisse à la tête d'une coalition européenne offrant des visas d'urgence face aux interdictions de voyage au Moyen-Orient
La Suisse a rejoint une task force paneuropéenne chargée de délivrer des visas d'urgence et de gérer des lignes d'assistance 24h/24 pour les voyageurs bloqués suite aux interdictions de vol soudaines au Qatar, aux Émirats arabes unis, à Oman, à Bahreïn et au Koweït. Cette initiative offre aux voyageurs d'affaires et expatriés suisses une solution légale pour rester ou transiter tout en reprogrammant leurs vols, facilitant ainsi la mobilité des entreprises face à la crise sécuritaire au Moyen-Orient. Les entreprises doivent mettre à jour leurs politiques de voyage sans délai et informer leurs employés des nouveaux numéros d'assistance.
Lundi de Pâques : Embouteillage de 20 kilomètres au tunnel du Gothard paralyse le trafic nord-sud
Le trafic de retour du 6 avril 2026 a provoqué un embouteillage de 20 kilomètres et trois heures d’attente au tunnel du Gothard, perturbant les déplacements de loisirs et commerciaux sur le principal axe nord-sud de la Suisse. Ce blocage met en lumière le goulet d’étranglement infrastructurel du pays et l’absence de solution à court terme avant l’ouverture du second tube du tunnel, prévue en fin de décennie. Les entreprises dépendant de livraisons justes à temps ou des navetteurs transfrontaliers doivent s’attendre à des retards récurrents pendant les vacances de Pâques et d’été, et adapter leurs plannings en conséquence.
Stadler Rail abandonne son recours juridique, ouvrant la voie à Siemens pour construire les 200 nouveaux trains à deux niveaux des CFF
Stadler Rail a retiré son recours judiciaire contre l’attribution à Siemens du contrat de 2,8 milliards de CHF pour les trains à deux niveaux de la SBB, éliminant ainsi un risque majeur lié à cet appel d’offres. Cette décision permet à Siemens de lancer la construction de 200 nouveaux trains interurbains, qui devraient augmenter la capacité et réduire les temps de trajet sur les axes commerciaux les plus fréquentés de Suisse à partir de 2030. Les entreprises peuvent s’attendre à un service ferroviaire longue distance plus fiable et spacieux dès le début de la prochaine décennie.