Les autorités finlandaises enquêtent sur plusieurs incursions de drones près de la frontière russe

Le Bureau national d’enquête (NBI) a confirmé le 3 avril que trois drones militaires sans pilote, présumés ukrainiens et déviés de leur trajectoire, se sont écrasés dans le sud-est de la Finlande entre le 29 et le 31 mars. Les enquêteurs n’excluent pas que d’autres appareils aient pu pénétrer dans l’espace aérien finlandais sans être détectés. Le NBI, la Garde frontalière et les Forces de défense considèrent ces incidents comme des mises en danger aggravées et des violations territoriales. Des équipes médico-légales ont récupéré des fragments de moteurs et des modules de télémétrie, qui seront envoyés au Centre d’excellence de l’OTAN pour les systèmes aériens sans pilote (UAS) en Lettonie pour analyse. Aucun blessé n’est à déplorer, mais les crashs se sont produits à moins de 30 kilomètres de l’autoroute 6, un axe routier majeur vers le port de Kotka.



Pour les transporteurs et les gestionnaires de voyages, la priorité reste la gestion des risques aériens. Les coordinateurs de voyages, confrontés à des changements d’itinéraires de dernière minute, doivent également veiller à ce que les documents d’équipage soient en règle. Le portail Finlande de VisaHQ (https://www.visahq.com/finland/) propose un tableau de bord complet pour les visas, les autorisations électroniques de voyage et les dernières recommandations d’entrée, aidant ainsi les opérateurs à éviter les complications administratives pendant l’enquête.

Fintraffic Air Navigation Services a indiqué à Daily Finland avoir temporairement relevé l’altitude minimale pour le trafic civil en VFR dans la région de Carélie du Sud et publié un NOTAM rappelant aux amateurs de drones les restrictions renforcées de géorepérage. Les courtiers en assurance de Marsh Finland précisent que les polices couvrant les drones à usage professionnel pourraient voir leurs primes augmenter à l’est de Lahti jusqu’à la fin de l’enquête. Cet épisode relance également le débat sur la loi finlandaise partiellement appliquée sur la lutte contre les drones (Counter-UAS Act), qui autorise la police à brouiller ou saisir les drones hors-la-loi, mais attend encore des règlements secondaires concernant le partage des données avec les sociétés de sécurité privées. Le Parlement devrait accélérer l’adoption de ce décret avant la saison estivale des festivals. À plus long terme, la Garde frontalière prévoit d’intégrer des radars de détection de drones en temps réel dans ses nouvelles tours de clôture frontalière, une technologie cofinancée par le Fonds européen pour la sécurité intérieure. Les pilotes à destination des aéroports de Lappeenranta et Savonlinna sont invités à consulter les NOTAM pour les mises à jour.