La STIB-MIVB, l’opérateur des transports en commun bruxellois, a confirmé que les lignes de métro 1, 2, 5 et 6 seront partiellement fermées du samedi 4 avril au lundi 6 avril pour des travaux de modernisation des voies et du système de signalisation. Des bus de remplacement seront mis en place, mais les temps de trajet dans le quartier européen et vers la Gare du Midi — porte d’accès aux services Eurostar et Thalys — pourraient doubler. Bien que ces travaux soient locaux, ils ont un impact sur la mobilité internationale.
Pour ceux qui doivent également gérer des formalités de visa, le portail belge de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) permet d’accélérer les demandes de visa Schengen ou de visa de transit grâce à un téléchargement sécurisé des documents en ligne et un retour par coursier, aidant ainsi les voyageurs à maintenir leurs plans malgré les perturbations du transport local.
![Travaux de Pâques : Quatre lignes de métro bruxellois perturbées — Prévoyez vos transferts vers l’aéroport en conséquence]()
Les départs Eurostar du samedi matin vers Londres voient souvent 40 % des passagers arriver depuis l’aéroport de Bruxelles via le train SNCB jusqu’à la Gare du Midi, puis le métro. Les voyageurs avec des correspondances serrées doivent prévoir au moins 30 minutes supplémentaires et envisager de prendre un taxi, d’autant plus que la circulation routière est plus fluide à Pâques qu’en semaine. Les employeurs organisant des déplacements courts en zone Schengen doivent tenir compte de ces perturbations dans leurs consignes de voyage. Selon la réglementation européenne sur la déclaration des travailleurs détachés, un retard à l’arrivée chez un client ne justifie pas le non-respect des déclarations de temps de travail, et les trains Eurostar manqués entraînent de nouvelles pénalités pour absence, en vigueur depuis janvier.
La STIB indique que ces améliorations permettront une exploitation sans conducteur sur certaines sections de la ligne 2 d’ici la fin de l’année, ce qui pourrait renforcer la fiabilité avant la présidence belge du Conseil de l’UE en 2027. Cependant, plusieurs week-ends de coupures sont déjà prévus tout au long de 2026, il est donc conseillé aux équipes en charge de la mobilité de suivre attentivement le calendrier des travaux.
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La STIB indique que ces améliorations permettront une exploitation sans conducteur sur certaines sections de la ligne 2 d’ici la fin de l’année, ce qui pourrait renforcer la fiabilité avant la présidence belge du Conseil de l’UE en 2027. Cependant, plusieurs week-ends de coupures sont déjà prévus tout au long de 2026, il est donc conseillé aux équipes en charge de la mobilité de suivre attentivement le calendrier des travaux.
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