Ryanair et les compagnies régionales alertent les voyageurs britanniques sur des réductions de vols liées au prix du carburant

Le conflit militaire en Iran perturbe les horaires des vols au Royaume-Uni. Dans une interview accordée à ITV News le 2 avril, Michael O’Leary, directeur général de Ryanair, a déclaré que le géant du low-cost pourrait annuler jusqu’à 10 % de ses vols cet été si le prix du kérosène reste au-dessus de 100 dollars. Par ailleurs, Skybus, opérateur des îles Scilly, a supprimé immédiatement sa liaison Cornwall–Gatwick, invoquant des « coûts de carburant sans précédent et une demande en chute libre ». Bien que British Airways ait assuré à ITV ne pas anticiper de perturbations d’approvisionnement pour le moment, la compagnie régionale Aurigny a déjà réduit la fréquence des vols Londres–Guernesey et instauré une surcharge carburant de 2 £. Les analystes soulignent que le carburant représente habituellement environ 30 % des coûts d’exploitation d’une compagnie aérienne ; la guerre en Iran a fait grimper cette part à près de 38 %, réduisant les marges déjà faibles sur les vols court-courriers. Pour les entreprises, le risque porte moins sur le prix affiché des billets — souvent couvert par des contrats à terme — que sur la fiabilité du réseau. Les clients ayant des projets ou des déplacements de groupe à date fixe doivent prévoir des marges de manœuvre dans leurs itinéraires et privilégier des tarifs flexibles ou entièrement remboursables.



En cas de réacheminement de dernière minute via des points de transit inconnus, le portail britannique de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-kingdom/) permet de vérifier instantanément les exigences de visa et d’entrée, d’organiser un traitement accéléré et de fournir des mises à jour en temps réel aux équipes mobilité, aidant ainsi les organisations à éviter les problèmes de documentation pendant que les compagnies aériennes réorganisent leurs plannings.

Les responsables voyages sont également invités à surveiller les clauses contractuelles relatives aux perturbations ; certaines compagnies incluent désormais la « volatilité extrême des prix du carburant » parmi les cas de force majeure. Les aéroports britanniques de moindre envergure, soucieux de préserver leur connectivité, pourraient proposer des remises sur les redevances pour fidéliser les compagnies, mais ces ajustements pourraient entraîner des changements de routes obligeant les voyageurs à passer par des hubs alternatifs, augmentant ainsi les coûts de transfert au sol. Les équipes mobilité doivent donc mettre à jour les modèles de trajets porte-à-porte et informer les collaborateurs en mobilité des options de repli en cas d’annulation de vols principaux à court terme.