L’Autorité aéroportuaire de Hong Kong (AAHK) a confirmé le 31 mars que 15 compagnies aériennes, principalement court et moyen-courriers, transféreront progressivement leurs opérations d’enregistrement du Terminal 1 vers le Terminal 2 (T2) entièrement rénové à partir du 27 mai 2026. Ce déménagement constitue une étape majeure dans l’expansion du système à trois pistes, d’un coût de 9 milliards de HKD, et marque la réouverture d’une installation fermée depuis fin 2019 pour travaux.
Les voyageurs transitant par Hong Kong ou entrant dans la ville pendant et après ce réaménagement devront peut-être vérifier les exigences en matière de visa ou de documents de voyage. Le portail tout-en-un VisaHQ (https://www.visahq.com/hong-kong/) propose des conseils en temps réel et un accompagnement pour les demandes de visa dans de nombreux pays, facilitant ainsi la préparation des documents nécessaires pour les équipes de voyages d’affaires et les passagers individuels, sans déplacements supplémentaires à l’aéroport.
![Quinze compagnies aériennes transféreront l'enregistrement au Terminal 2 rénové de l'aéroport de Hong Kong à partir du 27 mai]()
Hong Kong Airlines sera la première à déménager le 27 mai, suivie le 28 mai par les filiales du groupe AirAsia, Hainan Airlines et Thai Lion Air. IndiGo, VietJet, Bangkok Airways et Greater Bay Airlines prendront le relais début juin, tandis que Cebu Pacific et HK Express finaliseront le transfert d’ici le 10 juin 2026. Le T2 est directement relié à l’Airport Express et à un nouveau parking de six étages. Il accueillera à terme les contrôles d’immigration départ, la sécurité, les boutiques et une zone d’enregistrement bagages automatisée. Pour les programmes de voyages d’affaires, ce changement implique de nouveaux points de dépose, des salons pour les voyageurs fréquents et des lieux de rendez-vous pour les navettes. Les responsables voyages sont invités à mettre à jour les itinéraires des employés et les applications de mobilité ; le prestataire au sol WFS prévoit de communiquer les nouveaux numéros de comptoir aux systèmes de distribution globale (GDS) d’ici mi-avril.
L’AAHK anticipe que ce transfert libérera de l’espace au Terminal 1 pour accueillir une capacité long-courrier en croissance, alors que Cathay Pacific, Emirates et United introduiront de nouveaux gros-porteurs plus tard cette année. Selon les modélisations de capacité d’OAG, les 15 compagnies concernées représentaient 18 % des sièges disponibles à l’aéroport de Hong Kong en février 2026. Leur transfert vers le T2 devrait réduire la congestion aux heures de pointe et diminuer les temps de correspondance minimum jusqu’à huit minutes, un atout majeur pour les passagers utilisant Hong Kong comme hub de transit entre l’Asie du Sud-Est et la Chine continentale.
Les voyageurs transitant par Hong Kong ou entrant dans la ville pendant et après ce réaménagement devront peut-être vérifier les exigences en matière de visa ou de documents de voyage. Le portail tout-en-un VisaHQ (https://www.visahq.com/hong-kong/) propose des conseils en temps réel et un accompagnement pour les demandes de visa dans de nombreux pays, facilitant ainsi la préparation des documents nécessaires pour les équipes de voyages d’affaires et les passagers individuels, sans déplacements supplémentaires à l’aéroport.
Hong Kong Airlines sera la première à déménager le 27 mai, suivie le 28 mai par les filiales du groupe AirAsia, Hainan Airlines et Thai Lion Air. IndiGo, VietJet, Bangkok Airways et Greater Bay Airlines prendront le relais début juin, tandis que Cebu Pacific et HK Express finaliseront le transfert d’ici le 10 juin 2026. Le T2 est directement relié à l’Airport Express et à un nouveau parking de six étages. Il accueillera à terme les contrôles d’immigration départ, la sécurité, les boutiques et une zone d’enregistrement bagages automatisée. Pour les programmes de voyages d’affaires, ce changement implique de nouveaux points de dépose, des salons pour les voyageurs fréquents et des lieux de rendez-vous pour les navettes. Les responsables voyages sont invités à mettre à jour les itinéraires des employés et les applications de mobilité ; le prestataire au sol WFS prévoit de communiquer les nouveaux numéros de comptoir aux systèmes de distribution globale (GDS) d’ici mi-avril.
L’AAHK anticipe que ce transfert libérera de l’espace au Terminal 1 pour accueillir une capacité long-courrier en croissance, alors que Cathay Pacific, Emirates et United introduiront de nouveaux gros-porteurs plus tard cette année. Selon les modélisations de capacité d’OAG, les 15 compagnies concernées représentaient 18 % des sièges disponibles à l’aéroport de Hong Kong en février 2026. Leur transfert vers le T2 devrait réduire la congestion aux heures de pointe et diminuer les temps de correspondance minimum jusqu’à huit minutes, un atout majeur pour les passagers utilisant Hong Kong comme hub de transit entre l’Asie du Sud-Est et la Chine continentale.
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