Lors d’un discours aux employés le 1er avril, le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, a présenté un plan d’urgence en deux phases pour faire face à la flambée des prix du kérosène et aux perturbations des itinéraires liées à l’élargissement du conflit en Iran. La compagnie a demandé aux planificateurs de flotte d’identifier 20 avions — principalement des A340 et A319 plus anciens — qui pourraient être mis au sol en quelques semaines, réduisant ainsi la capacité d’environ 2,5 %. Si la situation se dégrade, jusqu’à 40 appareils pourraient être immobilisés.
![Lufthansa se prépare à immobiliser jusqu'à 40 avions alors que la guerre en Iran fait grimper le prix du carburant]()
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Bien que 80 % des besoins en carburant du groupe pour 2026 soient couverts par des contrats de couverture, Spohr a averti d’un surcoût de 1,5 milliard d’euros pour les volumes restants. Les prix des billets augmenteront en conséquence ; les acheteurs de voyages d’affaires doivent s’attendre à des ajustements de suppléments à court terme sur les réseaux Lufthansa, Swiss et Austrian. Sur le plan opérationnel, Lufthansa redirige de nombreux vols à destination de l’est pour éviter l’espace aérien iranien, ce qui allonge les temps de vol et augmente les coûts de personnel. Les clients fret font déjà face à des restrictions de capacité. Spohr a annoncé une accélération de la mise à la retraite des avions quadrimoteurs et une intensification du mélange de carburant durable (SAF) à son hub de Francfort pour limiter l’exposition à long terme. Pour les responsables mobilité, cette annonce signifie une disponibilité plus restreinte des sièges au départ d’Allemagne pendant la haute saison estivale et souligne l’importance de maintenir des accords multi-compagnies pour garantir les inventaires.
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