Les vacanciers avertis d’importants embouteillages sur l’autoroute du Brenner en Autriche en raison des travaux et du trafic de Pâques

Les automobilistes se dirigeant entre l’Autriche et l’Italie ce week-end de Pâques doivent s’attendre à d’importants ralentissements sur le corridor du Brenner. Dans un communiqué publié à 06h20 le 31 mars, le portail allemand Reisereporter signale d’importants bouchons sur l’autoroute A13 Brenner, aux abords du vieux pont de Lueg, un point noir bien connu actuellement en rénovation sur plusieurs années. Le Brenner est le passage alpin le plus fréquenté d’Europe, concentrant à la fois le trafic touristique et les poids lourds entre l’Allemagne, le Tyrol et le nord de l’Italie. Selon l’article, les restrictions de voies liées aux travaux sur le pont resteront en vigueur au moins jusqu’en 2030, avec seulement des ouvertures temporaires à deux voies pendant les pics touristiques. Pour aggraver la situation, les interdictions sectorielles de circulation des camions au Tyrol et les contrôles frontaliers ponctuels provoquent des effets d’onde qui s’étendent jusqu’en Bavière. Les experts en transport alertent sur le risque que ces embouteillages chroniques sur l’A13/A22 compromettent les chaînes d’approvisionnement en flux tendu.



Par ailleurs, les voyageurs qui découvrent qu’ils ont besoin d’un visa — ou qui souhaitent simplement vérifier les règles d’entrée dans l’espace Schengen avant de partir — peuvent gagner un temps précieux grâce à VisaHQ. Le portail autrichien du service (https://www.visahq.com/austria/) guide les utilisateurs à chaque étape de la demande, propose des options accélérées et fournit des mises à jour en temps réel, évitant ainsi que les formalités administratives ne viennent s’ajouter au stress des embouteillages.

Les logisticiens qui déplacent du personnel ou du matériel via l’Autriche devraient envisager des itinéraires alternatifs comme les cols de Reschen ou du Tauern, bien que ces options rallongent le trajet et soient elles-mêmes soumises aux aléas climatiques. Le rail reste sous-exploité en attendant l’ouverture du tunnel de base du Brenner, long de 55 kilomètres, désormais repoussée à 2032. Les offices de tourisme redoutent une mauvaise publicité alors que les familles prennent la route du sud pour les vacances scolaires de Pâques. En réponse, la police tyrolienne a renforcé les applications de trafic en temps réel et la signalisation à messages variables. Les gestionnaires de mobilité pourraient envisager de faire transiter leurs collaborateurs via des vols Vienne-Verone ou des trains de nuit Nightjet jusqu’à Bolzano, plutôt que de louer des voitures pour traverser le col. Le rapport propose également des conseils pratiques : voyager en dehors des pics du vendredi au dimanche, surveiller les caméras de circulation ASFINAG et se préparer à des contrôles ponctuels à la frontière italienne. Les entreprises disposant de programmes de navette transfrontalière sont invitées à diffuser ces recommandations pour limiter les pertes de temps et la fatigue des conducteurs.