Le gouvernement allemand adopte le Programme d’Action Climat 2026 — les mesures de transport visent les vols et les flottes d’entreprise

Le 25 mars 2026, le gouvernement fédéral allemand a approuvé le très attendu « Programme de protection climatique 2026 », une feuille de route en 67 points visant à combler le déficit national en émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030. Si ce plan couvre les secteurs de l’énergie, du bâtiment et de l’industrie, plusieurs mesures phares impactent directement la mobilité d’entreprise et les voyages internationaux.



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Premièrement, Berlin instaurera une surtaxe CO₂ progressive sur tous les vols intérieurs à partir du 1er janvier 2027, débutant à 35 € par segment et atteignant 70 € en 2030. Les trajets de moins de 600 km disposant d’une alternative ferroviaire viable en moins de 4h30 perdront immédiatement leurs exonérations fiscales historiques. Le gouvernement anticipe que cette taxe fera basculer jusqu’à 20 % des passagers court-courriers vers le train — à l’image de la législation française, mais sur un marché plus vaste. Deuxièmement, la fiscalité des voitures de fonction évoluera. Dès 2027, seuls les véhicules zéro émission bénéficieront du taux avantageux de 0,25 % pour l’avantage en nature ; les hybrides rechargeables seront revalorisés à 0,75 % sauf s’ils atteignent au moins 80 km d’autonomie électrique en conditions réelles. Les gestionnaires de flotte des multinationales basées en Allemagne devront donc accélérer l’électrification sous peine d’augmenter les coûts salariaux liés aux collaborateurs en mobilité. Troisièmement, les opérateurs de bus et trains longue distance auront accès à un « Fonds d’innovation mobilité » d’un milliard d’euros pour déployer carburants alternatifs, billetterie numérique et pilotes de contrôle automatisé aux frontières compatibles avec le futur Système Entrée/Sortie européen (EES). Les aéroports de Francfort et Munich recevront des subventions ciblées pour construire des installations de mélange de carburants d’aviation synthétiques (e-SAF), mais les compagnies utilisant ces hubs devront acheter un minimum de 5 % de mélange e-SAF dès 2028, porté à 15 % en 2030. Pour les équipes RH et mobilité internationale, le message est clair : la gestion des déplacements vers, depuis et à l’intérieur de l’Allemagne deviendra plus écologique — mais aussi potentiellement plus coûteuse si les politiques ne sont pas adaptées. Les acheteurs de voyages doivent anticiper une hausse des tarifs aériens sur les liaisons domestiques et envisager d’intégrer des règles favorisant le train. Les indemnités automobiles des expatriés pourraient aussi nécessiter une révision, les voitures thermiques perdant leurs avantages fiscaux. La transition climatique allemande envoie donc un signal fort aux entreprises à vocation internationale : alignez vos programmes de mobilité avec la transition bas carbone, ou préparez-vous à en payer le prix.