L'Allemagne met fin aux contrôles temporaires aux frontières avec la France, rétablissant la libre circulation sans passeport à partir du 15 mars 2026

Les frontaliers et les voyageurs d’affaires ont eu ce matin une bonne surprise : les contrôles policiers de longue date à la frontière terrestre franco-allemande ont disparu. À minuit, le 15 mars 2026, l’Allemagne a laissé expirer sa réintroduction « temporaire » des contrôles aux frontières intérieures Schengen, en vigueur depuis six mois, permettant ainsi aux voitures, autocars et trains de traverser à nouveau le Haut-Rhin et la Sarre sans inspections systématiques. Berlin avait rétabli ces contrôles en septembre 2025, invoquant la migration irrégulière via la route des Balkans et la pression sur ses capacités d’accueil des demandeurs d’asile. Selon l’article 25 du Code frontières Schengen, un État membre peut rétablir les contrôles pour des périodes renouvelables de six mois en cas de « menace grave pour l’ordre public ou la sécurité intérieure ».

Cette mesure concernait toutes les frontières terrestres allemandes, y compris les 450 kilomètres de frontière avec la France, entraînant des contrôles routiniers aux passeports sur l’axe autoroutier A35/A5, les trains régionaux entre Strasbourg et Karlsruhe, et même des contrôles aléatoires sur les routes rurales en Alsace et dans le Palatinat. Bien que ces contrôles aient été conçus pour être « ciblés et flexibles », leur impact concret a été notable. Des files à la manière des douanes sont réapparues au pont ferroviaire Kehl/Strasbourg aux heures de pointe, les chauffeurs routiers ont signalé des retards allant jusqu’à 45 minutes au passage Lauterbourg–Wörth, et les entreprises internationales des deux côtés de la frontière ont indiqué à la Chambre de commerce franco-allemande une perte estimée à 30 000 heures de travail entre octobre et février.

Avec la fin de cette période, les voyageurs n’ont de nouveau besoin que des documents d’identité normalement requis dans l’espace Schengen. Toutefois, le ministère allemand de l’Intérieur souligne que des patrouilles policières mobiles continueront d’opérer jusqu’à 30 kilomètres à l’intérieur de la zone frontalière, un pouvoir expressément autorisé par la législation européenne.



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Pour les entreprises menant des projets transfrontaliers — du pôle biotechnologique des Trois-Frontières à la chaîne d’approvisionnement automobile de PSA/Stellantis — cette évolution supprime une incertitude au moment où elles finalisent leurs plans de recrutement pour le deuxième trimestre. Les responsables RH sont néanmoins invités à conserver des copies des pièces d’identité et titres de séjour des employés et à rester vigilants quant à d’éventuelles prolongations : Berlin doit prévenir Bruxelles deux semaines à l’avance en cas de réactivation des contrôles, et une nouvelle hausse des arrivées irrégulières pourrait bien déclencher cette mesure.

À moyen terme, les experts en mobilité estiment que cet épisode souligne la nécessité d’une réforme du Code frontières Schengen, qui concilie les enjeux de sécurité avec l’importance économique d’une circulation fluide dans le marché du travail transfrontalier le plus dense d’Europe.