Le dernier samedi marque la fin de l'interdiction des camions sur le corridor du Brenner, allégeant ainsi les embouteillages de fret entre l'Autriche et l'Italie.

Depuis neuf week-ends consécutifs, les poids lourds de plus de 7,5 tonnes sont interdits de circulation sur l’autoroute A13 Brenner en Tyrol (direction nord) ainsi que sur le tronçon italien de l’A22 entre Vipiteno et la frontière, chaque samedi de 7h00 à 15h00. Cette mesure exceptionnelle — décidée conjointement par l’ASFINAG autrichienne, l’opérateur italien Autostrade del Brennero et le gouvernement régional du Tyrol — a été mise en place le 10 janvier 2026 afin d’éviter des embouteillages dangereux pendant les travaux de rénovation du pont Lueg, long de 1,8 km, qui ont réduit la circulation à une seule voie dans chaque sens. Ce samedi 14 mars 2026 marque la dernière journée de cette interdiction coordonnée. Dès la semaine prochaine, les camions pourront de nouveau emprunter l’axe du Brenner le samedi, bien que les restrictions nocturnes et les interdictions en jours fériés, en vigueur avant les travaux, restent applicables.

Les ingénieurs civils confirment que la phase la plus perturbante de la reconstruction du pont Lueg est terminée et que la structure peut désormais supporter un flux contrôlé de poids lourds sans compromettre la sécurité du chantier. L’axe du Brenner est le corridor routier nord-sud le plus fréquenté des Alpes pour le transport de marchandises, avec une moyenne de 7 000 camions par jour. Cet hiver, les logisticiens ont dû détourner leurs chargements via les corridors du Tauern ou du Gothard, ou décaler leurs départs pour éviter l’interdiction du samedi, ce qui a engendré des coûts supplémentaires et complexifié les chaînes d’approvisionnement justes-à-temps desservant le sud de l’Allemagne, l’Autriche et le nord de l’Italie. La fin de cette interdiction dominicale devrait donc permettre de réduire les temps de transit jusqu’à dix heures et diminuer les kilomètres de détour pour les PME exportatrices.



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Les autorités régionales du Tyrol avertissent que des restrictions ponctuelles pourraient être réintroduites si le trafic estival menace de saturer le pont en cours de travaux. La nouvelle superstructure du pont Lueg devrait être entièrement ouverte fin 2027, après quoi les deux pays envisagent de revoir les interdictions sectorielles de poids lourds en Tyrol, qui ont souvent tendu les relations avec les voisins de l’UE. Les transporteurs sont invités à suivre les bulletins officiels et à intégrer les fermetures partielles de voies dans leur planification d’itinéraires. Pour les voyageurs d’affaires, la levée de l’interdiction du samedi devrait également faciliter les transferts aéroport-station entre Innsbruck, le Tyrol du Sud et les Dolomites — un point crucial à l’approche de la saison de ski de Pâques.