La grève de deux jours des pilotes de Lufthansa, organisée par le syndicat Vereinigung Cockpit (VC) les 12 et 13 mars, a débuté avec beaucoup moins d’annulations que prévu. Selon une mise à jour en soirée du 12 mars, le programme de vol de secours de la compagnie a permis d’opérer « plus de 50 % du programme initialement prévu » et environ 60 % des vols long-courriers. Francfort et Munich, les deux hubs de la compagnie, ont été les plus touchés, mais les compagnies partenaires du groupe Lufthansa ont renforcé leurs appareils et pris en charge des vols point à point pour maintenir les liaisons d’affaires essentielles. Les vols vers le Moyen-Orient ont été exemptés de la grève pour des raisons géopolitiques, et Lufthansa Cargo a réussi à assurer plus de 80 % de son programme de fret.
![Grève chez Lufthansa : un programme spécial maintient plus de la moitié des vols en service]()
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Le conflit porte sur la demande du syndicat d’une augmentation des contributions patronales aux retraites et l’intégration des équipages de CityLine dans l’accord. Les négociations ont échoué en fin de semaine dernière, déclenchant un arrêt de travail de 48 heures coïncidant avec le début de la saison printanière des déplacements professionnels en Allemagne. La direction de Lufthansa a salué les pilotes volontaires et invité tous les passagers à suivre l’état de leurs réservations en ligne plutôt qu’à l’aéroport. Pour les responsables mobilité d’entreprise, cette perturbation souligne l’importance des politiques de billetterie fractionnée et des accords multi-compagnies. Les acheteurs voyages avec un fort volume en Allemagne ont indiqué avoir recours aux compagnies Austrian, Swiss et au train pour maintenir les itinéraires. Les équipes achats ont également souligné la valeur réputationnelle de disposer de coordonnées à jour : les passagers ayant communiqué leur numéro de portable ont reçu des notifications automatiques de réacheminement plusieurs heures avant le départ, évitant ainsi de longues files aux guichets. À l’avenir, le VC n’exclut pas de nouvelles actions si aucun accord n’est trouvé. Les multinationales avec des missions sensibles en Allemagne doivent donc maintenir des plans de secours tout au long du mois de mars. Les employeurs sont rappelés que, puisque la grève concerne le personnel de la compagnie, les règles de compensation EU 261 s’appliquent — ce qui signifie que les voyageurs retardés de plus de trois heures peuvent prétendre à des indemnités financières en plus du soutien lié à la prise en charge.
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