Les aéroports de Chypre annulent 44 vols en raison du conflit au Moyen-Orient perturbant des routes commerciales majeures

Les compagnies aériennes desservant Chypre ont dû procéder à une nouvelle réorganisation majeure de leurs horaires le 10 mars 2026, annulant 39 vols à l’aéroport international de Larnaca et cinq à celui de Paphos. Les données publiées par l’opérateur aéroportuaire Hermes Airports révèlent que 16 vols entrants et 13 vols sortants à Larnaca, ainsi que trois départs et deux arrivées à Paphos, ont été retirés des tableaux d’affichage sur une période de 24 heures. Bien que l’espace aérien chypriote reste ouvert, les compagnies ne peuvent plus emprunter en toute sécurité les routes habituelles traversant Israël, le Liban, la Jordanie et certaines zones du Golfe, suite aux frappes menées par les États-Unis contre l’Iran, qui ont déclenché des attaques de missiles et de drones en représailles au début du mois. Les assureurs ont augmenté les primes de risque de guerre et plusieurs autorités de l’aviation civile recommandent à leurs compagnies d’éviter complètement la région.



Pour les voyageurs contraints de se réorienter via d’autres hubs, suivre l’évolution rapide des règles de visa ou de transit constitue un casse-tête supplémentaire. Le portail de VisaHQ pour Chypre (https://www.visahq.com/cyprus/) permet aux particuliers et aux gestionnaires de voyages d’affaires de vérifier instantanément les conditions d’entrée et de déposer des demandes en ligne pour des pays voisins comme la Grèce, la Turquie ou les Émirats arabes unis, facilitant ainsi les modifications de dernière minute en cas d’annulation ou de déroutement de vols.

Parmi les vols annulés figurent non seulement ceux à destination de Tel Aviv, Beyrouth et Doha, mais aussi des liaisons long-courriers comme Londres-Heathrow, dont la trajectoire habituelle frôle l’espace aérien israélien. Hermes collabore avec le ministère des Transports et Eurocontrol pour définir des itinéraires de secours plus longs mais sûrs, cependant les temps de vol des liaisons restantes vers le Moyen-Orient ont déjà augmenté de 25 à 45 minutes, perturbant la rotation des avions et des équipages. Les compagnies les plus touchées sont Cyprus Airways, Aegean, Wizz Air, Emirates et Qatar Airways ; les routes à forte clientèle en classe affaires, qui soutiennent l’économie des entreprises basées sur l’île, sont parmi les plus impactées. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la priorité immédiate est de réacheminer ou de reprogrammer les voyageurs. Une indemnisation au titre du règlement européen 261 est peu probable — la guerre étant considérée comme une « circonstance extraordinaire » — mais les compagnies doivent toujours proposer un remboursement ou la première alternative disponible. Les employeurs prévoyants ressortent leurs plans de travail à distance et vérifient les règles d’immigration dans des hubs voisins comme Athènes et Istanbul, au cas où leur personnel devrait être relocalisé temporairement. Parallèlement, Hermes et le vice-ministre du Tourisme ont constitué un groupe de travail avec les hôtels, les organisateurs de conférences et la Chambre maritime chypriote pour évaluer l’impact sur le trafic MICE avant le pic de Pâques. Les analystes du secteur alertent que la réputation de l’île comme hub résilient est mise à rude épreuve. Si la perturbation se prolonge jusqu’à l’été, les recruteurs craignent que les talents expatriés — déjà inquiets depuis l’incident aux missiles de janvier — ne cherchent à s’installer dans d’autres bases du corridor sud-est de l’UE.