La Belgique rejoint les régulateurs internationaux dans la lutte contre le « greenwashing » des compagnies aériennes

L’Inspection économique belge a co-signé une lettre ouverte avec 16 autorités de protection des consommateurs à travers le monde, alertant les compagnies aériennes – dont Brussels Airlines – que des slogans vagues sur la durabilité pourraient enfreindre la législation publicitaire. Publié le 10 mars, cet avis exige que les futures campagnes marketing soient « véridiques, claires et fondées sur des preuves », interdisant les affirmations ambitieuses telles que « vol neutre en CO₂ » sans documentation complète. Cette initiative fait suite à une enquête médiatique de l’UE en 2025 qui a révélé que plus de 40 % des allégations climatiques dans l’aviation étaient potentiellement trompeuses. Bien que les amendes contre 20 compagnies aériennes soient encore en cours d’examen par la Commission, les régulateurs belges estiment qu’une orientation provisoire est nécessaire, car les transporteurs intensifient leurs promotions autour des biocarburants et des compensations avant l’entrée en vigueur en 2027 des quotas de carburants d’aviation durables (SAF) imposés par l’UE. Pour les programmes de mobilité globale, une surveillance renforcée pourrait impacter la disponibilité et le prix des tarifs dits « verts » utilisés par les entreprises pour atteindre leurs objectifs ESG en matière de déplacements.



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Les compagnies aériennes pourraient retirer leurs offres « carbone neutre » insuffisamment justifiées ou augmenter les suppléments pour financer des achats de SAF vérifiables. Les agences de gestion de voyages (TMC) anticipent des calculateurs d’émissions révisés dès la mise en place des nouveaux modèles de déclaration prévue plus tard cette année. Le non-respect des règles expose à des sanctions selon la loi belge sur les pratiques du marché, pouvant atteindre 4 % du chiffre d’affaires annuel en Belgique. Si ce montant peut sembler modeste, le risque réputationnel est important : l’Inspection a laissé entendre qu’elle publiera une liste trimestrielle de « noms et honte ». Les acheteurs de voyages d’affaires doivent donc auditer les allégations de durabilité des compagnies aériennes présentes dans leurs outils de réservation internes afin de garantir leur conformité aux exigences réglementaires et aux attentes des parties prenantes.