L’Autriche démantèle le plus grand réseau de passeurs de migrants d’Europe lors de l’« Opération Ancora »

Les autorités autrichiennes et européennes chargées de l’application de la loi ont porté un coup majeur au trafic organisé de migrants après une enquête de 15 mois ayant abouti à 130 arrestations dans sept pays. Baptisée « Opération Ancora », l’enquête a été déclenchée par un accident mortel lors d’un contrôle frontalier de routine dans le sud de la Styrie en décembre 2023. L’analyse numérique et les métadonnées téléphoniques ont rapidement révélé un réseau industriel transportant environ 100 000 migrants irréguliers de Turquie à travers les Balkans occidentaux vers l’Autriche, puis l’Allemagne.

Selon Ursula Auer, responsable du Département de la police étrangère et des frontières en Autriche, le réseau fonctionnait sur quatre niveaux hiérarchiques avec des centres logistiques à Vienne et Budapest. Les paiements, allant de 10 000 à 20 000 € par personne, transitaient souvent par un système d’entiercement informel, tandis qu’un magasin de téléphonie mobile à Vienne-Ottakring servait de point de collecte des fonds. Les chauffeurs – principalement de jeunes hommes originaires de Moldavie, Roumanie, Géorgie et Ukraine – étaient recrutés via les réseaux sociaux et instruits d’utiliser des voitures puissantes et des passages frontaliers secondaires pour échapper aux contrôles.

Les enquêteurs ont recensé plus de 1 000 véhicules, saisi des armes à feu et des stupéfiants, et analysé plusieurs téraoctets de données.



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Le procureur de Vienne a déjà préparé un acte d’accusation de 300 pages, citant des infractions allant de la participation à une organisation criminelle au trafic aggravé ayant causé la mort. Des observateurs d’Europol estiment qu’il s’agit de la plus grande affaire de ce type jamais découverte en Europe, surpassant en ampleur et en profits la tragédie du « camion hongrois » de 2015.

Pour les responsables de la mobilité en entreprise, cette opération rappelle que la pression migratoire secondaire reste élevée sur la route des Balkans, augmentant la probabilité de contrôles frontaliers ponctuels et de retards. Les entreprises transportant du personnel ou des marchandises par la route en Autriche doivent prévoir des marges supplémentaires et s’assurer que les chauffeurs disposent de tous les documents nécessaires. Le ministère de l’Intérieur s’est engagé à réaffecter une partie des ressources d’enquête libérées à des contrôles de conformité sur la traite des travailleurs dans les secteurs de la construction et des soins.

À l’avenir, le gouvernement demandera au Parlement d’accélérer les modifications législatives permettant l’utilisation en justice autrichienne des preuves numériques recueillies à l’étranger et d’augmenter les peines maximales pour le trafic à grande échelle, de dix à quinze ans. Les employeurs multinationales peuvent s’attendre à davantage d’interrogations de la part des auditeurs sur la diligence raisonnable dans la chaîne d’approvisionnement et la vérification des sous-traitants, dans un contexte de renforcement des contrôles.